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自动驾驶防晕车专利大比拼:有高科技范儿的,也有接地气的

关键词:防晕车,高科技,自动驾驶

来源:中电网    2018-02-28

密歇根大学的研究人员最近就拿到一项专利。他们开发了一套通用防晕车系统,利用光刺激视觉前庭来模拟乘客看着路面的感觉。据了解,这个系统能解决前庭和视觉输入的冲突,专利覆盖了可穿戴式和车载式两种系统。

对自动驾驶汽车来说,给驾驶员腾出更多时间,方便他们提升生产力就是一大卖点。不过,对那些经常晕车的人来说,这段生命中多出来的时间他们可是无福消受了。

从科学的角度来看,晕车的主要原因是行车时前庭和视觉输入的冲突,此时乘客身体在随着车辆移动,但眼睛却没有注视道路且大脑无法预测运动方向。

密歇根大学的研究人员最近就拿到一项专利。他们开发了一套通用防晕车系统,利用光刺激视觉前庭来模拟乘客看着路面的感觉。

据了解,这个系统能解决前庭和视觉输入的冲突,专利覆盖了可穿戴式和车载式两种系统。

来自密歇根大学交通研究所的 Michael Sivak 和 Brandon Schoettle 正与该校技术转化小组共同摸索该系统的商业化。Sivak 指出,成年人中,在车上看书会晕车的比例超过 50%。

“对自动驾驶汽车的普及来说,这个系统绝对相当重要。”Sivak 说。“自动驾驶汽车上的每个人都是乘客,因此晕车的比例会更高,驾驶员不晕车的定理在这里可起不了作用。”

Schoettle 表示,当人们换乘自动驾驶汽车时,他们会有相当高的期待值,利用乘车时间阅读、看电影或处理工作会成为大家的刚需。“如果不解决乘车时的晕车问题,自动驾驶汽车能促进生产力发展就会成为一个伪命题。”

负责这一项目技术转化的 Keith Hughes 表示,密歇根大学正与供应商和汽车制造商协商,以完成这个专利的商业化。

“随着我们逐步向自动驾驶时代过度,车辆内部也要进行相应调整,它可能是车座布局的改变,也可能是车窗设计的改变。不过最需要的可能就是防晕车的解决方案。”Hughes 说。

无独有偶,走在自动驾驶技术研发前沿的 Waymo 和 Uber 也有防晕车解决方案。

前不久,Waymo 就递交了自己的专利申请。专利中的方案相当朴实,Waymo 想用固定线路来最大限度降低晕车的可能

举例来说,敏感的乘客如果坐了一辆驾驶风格温柔的车,晕车的几率就会大幅降低,而如果遇上了一个喜欢大脚油门和大脚刹车的急性子司机,恐怕就得用上呕吐袋了。

*Waymo 的防晕车方案相当接地气

除此之外,Waymo 的解决方案中还有提醒装置。当车辆即将进入某些易晕车的情况,就会提醒易晕车的乘客别盯着书本或向下看。同时,Waymo 还会为敏感乘客推荐车中不易晕车的“皇帝位”。

在路上,Waymo 还会持续侦测车辆加速和摇摆的幅度,以判断乘客在特定情况下晕车的概率。此外,Waymo 还会倾听晕车乘客的意见,对车辆的驾驶风格进行微调。

*根据乘客反应对驾驶风格进行微调也是 Waymo 的一种思路

不过,预防晕车也有代价,那就是车辆与前车间的间距会相应拉大,而且它们会挑那些拥堵程度较低的街道来通行,对交通效率会有一定影响。

Uber 防晕车也有自己的一套。

去年 11 月的专利申请显示,Uber 有意在车内安置一套提醒系统,在转弯、超车或刹车前用不同颜色的灯光提前告知乘客(乘客的学习成本是不是有点高?)。

此外,据了解,车辆座椅还有振动模式,可帮乘客提前适应,做好心理准备。

Uber 的另一个大招看起来更接地气,它们想在车上增加几个不同方向的空调出风口。因为科学研究发现,不同方向的风能减轻晕车时的恶心感受,让人体处在放松状态(紧张时容易呕吐)。

当然,也有研究显示,最好的防晕车方法其实是与同行的乘客聊天,或是小睡一会。不过,这就与提高生产力的初衷相违背了。

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