昨天发布了家用篇的负离子空气净化器选购指南（详细请看：负离子空气净化器选购指南【家用类】），今天接着分享车载类的空气净化器的对比。

车载类

离子种类检测

夏普IG-BC2S净离子群发生器：负离子浓度超过2*106个/cm3，而正离子浓度同样超过2*106个/cm3。

赛路美-尔森NA50车载空气负离子疗养机：负离子浓度超过2*106个/cm3，无正离子产生。

LYL车载太阳能净化盒子：负离子浓度超过2*106个/cm3，无正离子产生。

结果同样显著，赛路美-尔森NA50和LYL净化盒子都不会产生正离子，而夏普IG-BC2S则会同时产生了大量的负离子和正离子，不过夏普净离子群技术本就会同时产生大量的正离子和负离子，这还是无可厚非的，就是不知道实际使用中会是什么结果。

生活模拟测试

同样是为了模拟日常生活中的使用情况，我们对车载类产品采用了：密封箱测试。

测试方法为在开启产品最大档位，并运行15分钟后，测试空气中的离子种类和浓度。

注：由于在距离扩大时，离子浓度低的离子种类会被中和，因此对于夏普的产品，为大家展示的也是最后剩下的离子浓度。

夏普IG-BC2S净离子群发生器产生的正离子浓度为6.08*104个/cm3，没有产生臭氧。

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赛路美-尔森NA50车载空气负离子疗养机的负离子浓度为6*104个/cm3，没有臭氧产生。

LYL车载太阳能净化盒子的负离子浓度为350个/cm3，没有产生臭氧产生。

实地对离子浓度进行测试后，小编对夏普净离子群技术都有点失望了，只要距离一远，空气中的正离子和负离子就会自己中和掉，最后只留下了大量的正离子，只能说它并不是一款负离子产品，反而可以说是一款正离子产品。

另外，为了避免风机产生的噪音，车载负离子产品通常不会拥有比较大的风量，这就导致了负离子会在短距离内就消耗掉，如果发生器产生的负离子浓度不够，那么车内的实际情况就会像净化盒子为我们呈现的那样。而对于这一问题，赛路美-尔森NA50的表现就比较好了，本身不带风机的它仍旧可以保证车内具有较高浓度的负离子，而它的固定夹也可以直接固定在汽车空调的出风隔栅上，在开启空调后，车内负离子浓度还能更高。

静电与臭氧测试

静电测试：

夏普IG-BC2S净离子群发生器的静电电压为0.03KV。

赛路美-尔森NA50车载空气负离子疗养机的静电电压为1.06KV。

LYL车载太阳能净化盒子的静电电压为4.4KV。

臭氧测试：

关于车载类产品的臭氧浓度，大家可以在生活模拟测试中看到，结果也很明显，这几款产品都不会产生臭氧。

总结

总的来看，市场上的负离子产品还是存在比较多的问题，在这些产品中，有的会同时产生正离子，有的会具有非常高的静电，而产生的负离子浓度也参差不齐，在测试的这些产品中也只有赛路美-尔森NA100的效果比较突出，看来负离子产品的发展还是有待进步啊。

看了这份测评后，大家对正负离子的存在应该没有什么疑虑了吧。至于负离子产品的选择，小编也在文中穿插了一些注意事项，大家如果要选购负离子产品的话，如果没有相关的测评，最好还是准备好离子检测仪器，毕竟正负离子并不像静电和臭氧一样会为人感觉到。