据CNET网站报道，谷歌地图服务利用自身的优良性能为用户提供了最为详尽的地图数据，为驾车人提供了巨大的便利。然而，随着技术的发展，车辆内置摄像头以及GPS导航服务的在消费者群体中不断普及，谷歌地图也正一步一步走下“神坛，而这或许正是 丰田 公司想要得到的结果。
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2016年3月9日，麦格纳国际在加拿大安大略省奥罗拉宣布，2016款吉普大切诺基将搭载麦格纳提供的新一代EYERIS?Generation3.0摄像头系统，这也是该款创新摄像头技术首次在菲亚特克莱斯勒美国版车型上得到应用，同时2017款全新克莱斯勒Pacifica也将采用此技术。
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看惯了特斯拉、宝马，甚至是 Faraday Future 之类参数逆天的酷炫电动车，今天我们换个风格，来看一台参数并不咋样，而且外形堪称一朵奇葩的电动车——雪铁龙 E-Mehari。E-Mehari 是雪铁龙 Cactus M Concept 概念车的量产版，也是这家法国汽车公司的第一台量产电动汽车，今天在法国正式上市销售。
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大陆表示，该集团将在拉斯维加斯的公路上展示两个实际案例，上述案例均基于其最新开发的动态eHorizon技术，该技术主要是通过利用云数据来预测前方路况，最终降低汽车油耗并提升行车安全。
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大陆集团为梅赛德斯-奔驰轿车推出了自动刹系统和行人检测系统，该系统将在明年早些时候开始投产。在欧洲，立体摄像头装置首次应用在主要汽车制造商的车上，检测并防止撞上道路上行人和障碍物。摄像头系统将会与雷达系统集成在一起，能够检测到前方200米处即将发生的碰撞。
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汽车配套产品供应商德国大陆集团(Continental AG)近日向媒体确认，已同一家客户签约，为该客户针对欧洲、北美以及亚洲市场的一款车型提供 eHorizon 智能地图，该车型将于今年或明年正式推出上市。大陆汽车系统的项目工程师 Zachary Bolton 在接受采访时表示，eHorizon 智能地图可以通过网络监测红灯、控制车速和处理。
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致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下诠鼎推出Toshiba适用于汽车电子的完整解决方案，其中包括汽车影音解决方案、智能后视镜、车辆照明、胎压监测（TPMS）、无钥匙进入（RKE）、自动泊车（APS）、驾驶辅助系统（ADAS）等等。
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随着BAT等IT巨头相继进入车联网领域搅热这个新兴市场，有预测认为未来 5 年中国的车联网产业产值将有望超过 1000 亿元。车载互联技术的兴起让受困于传统发展模式的汽车企业获得启发，也让早已涉足于此的汽车品牌得到机遇，快人一步的发展思路自然会为企业赢得先机。
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PKE的工作原理是当驾驶员靠近PKE 系统的感应区域时，只要驾驶员的手触及车门把手，驾驶员携带的PKE系统的身份识别钥匙会接收到汽车发送的低频信号，如果这个信号与钥匙中保存的身份识别信息一致，钥匙将被唤醒。
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随着汽车电子的发展，智能电机在汽车电子系统的应用也越来越广泛，且优势十分明显。目前每车平均28个电机，预计两年之后会上升至30个。电机离不开驱动和控制装置。英飞凌智能车用电机之驱动芯片已经发展到第三代TLE986x、TLE987x，可以覆盖直流电机和直流无刷电机。
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在这个受互联网冲击思维模式不断交错转变的当下，被戏称为“买菜车”的概念悄然的发生着变化且发酵升温，对于当代车主而言，再也不仅仅是开着它去买菜，是车与车主融合后有了高贵、犀利、运动等众多气质，是乐享纯粹驾驶和释放自我个性的生活态度，更是人车相依是一种爱他的情怀。
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车载导航历经的多个阶段可以说就是导航的发展史，而其中经历的纸质地图，PND，车机，手机导航也体现出了人们对于导航的不同需求，不管使用何种导航方式，导航作为一种出行工具也显得格外工具化，这也是为什么导航仪没有消失的原因。
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自动驾驶汽车的普及可能还要很长的时间，但是，在不知不觉中，越来越多的自动驾驶技术被应用到汽车上，比如自动巡航、自适应刹车、自动泊车、车道保持等。只是，在最关键的转向和车速方面，人类仍然不愿放弃控制。
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全球有线及无线通信半导体创新解决方案领导者博通（Broadcom）公司近日宣布，为汽车中央网关、高级驾驶员辅助系统（ADAS）、信息娱乐、汽车音响以及时间敏感型应用推出新一代集成了物理层的BroadR-Reach车载以太网交换机产品系列。该款新型28nm器件采用可将功耗降低30%的独特设计，是业内最低功耗的汽车交换机解决方案。如欲获得更多新闻资讯，敬请访问博通公司新闻发布室。
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据《今日美国》杂志1月26日报道称，全球第一大汽车技术供应商博世公司25日宣布，研发出一种能够提供触觉反馈的智能油门踏板。当汽车加速过快时，智能油门能够产生振动，提醒司机。
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我们需要两只眼睛看景象才能使大脑精确计算出物体的大小和距离还有运动方向。博世最近推出了一款全新的三位立体摄像机，应用于驾驶辅助系统中，增强系统对前方物体的检测能力。
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消息称，奔驰新平台命名为EVA，与MRA平台有很多相似之处。MRA平台支持奔驰所有C级和S级车型。新平台设计可容纳882磅的大规模电池组，但对于这一点还没有官方消息证实。
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宝马向我们表示要打造最具智能汽车的愿景，原来不是人云亦云的大话。他们最新开始了 Project i 2.0，将会以推广 Project i 电动车的方式，推动自动和联网驾驶科技。宝马更曾声称自己会在自动驾驶科技的领域中成为领头羊，当然这会有不少同在这界别奋斗的对手不服了。不过该公司已经想要让计划中心的 iNext 汽车搭载「业界新标准的」自动驾驶、连网、电动汽车、绘图和感应器技术。
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当你行驶在路上时，儿童从停满车辆的道路两旁突然奔跑而出，肯定是让所有驾驶者吓出一身冷汗的噩梦!德国研究数据显示，在车辆撞击行人的意外事故中，有高达40%的比例是驾驶者直到撞上行人前，都没有及早注意路上行人而进行反应动作，因而让人员损伤更为加重。
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