电子自行车安全中的低压检测功能，当电压低于多少的时候，会显示出来，还是会中止自行车的使用？
答：低压检测通常根据具体电池的电压而定，例如48V电池，在43.5v时候产生低压报警。 低压时并不是马上切断电机，应用在重负载时候经常会有瞬间低压的情况。 当然在启动前就检测到低压是是禁止电机开动的。如何来决定马达控制器的控制精度?它由那些因素来决定?
答：马达控制器的控制精度与电机类型，算法，控制系统等都有关。在倒车雷达的设计过程中，通过什么样的方法能够很好的消除余振？
答：需要仔细调整中周参数，来尽量减少余震的影响。如何解决ECU内部与相互间的通讯可靠性
答：可靠性是一项综合指标。提高功能部件的集成度有助于改善ECU内部通讯。ECU之间通信通常采用CAN总线网络和厂家的通信协议，实践表明，设计良好的CAN通信网络可以达到较高的可靠性。汽车内部如果采用多个LED，比如内部照明，外部照明等，采用多个LED驱动是否比采用单个LED驱动更方便调节LED？
答：从现在的技术来看，方便度是一样。因为多个LED串联在一起时可用升压电路，单个LED是可用降压电路。通常用于倒车控制的超声波传感器,测量距离范围是多少?精度需要多高才能满足要求?
答：目前市面上的倒车雷达测量范围一般是:30cm~250cm, 精度为10cm。现在的电动自行车中的无刷直流电机的控制是如何控制的,一般都是PWM驱动么？
答：电动自行车中的无刷直流电机分为有位置传感器的和无位置传感器的两种类型。因此，电动自行车中的无刷直流电机的控制方法也分为两种类型。有霍尔位置传感器的无刷直流电机的控制是通过检测霍尔位置传感器的位置信号，从而产生相应的电机换相控制信号；而无霍尔位置传感器的无刷直流电机控制是通过检测相线圈的反电动势，从而产生相应的电机换相控制信号。电动自行车的无刷直流电机驱动一般都是PWM驱动的。用CPLD也可以控制倒车雷达控制系统，那么，用PSoC控制倒车雷达控制系统具有什么优点？
答：CPLD只是数字控制功能,而PSOC是可编程片上系统芯片,内部除了包含控制器之外,还包含可来实现信号放大,处理等外设功能的可编程模拟模块和可编程数字模块.因此,采用PSOC的倒车雷达控制系统具有如下优势:汽车LED照明系统和普通的LED照明系统相比，又有哪些不同？对设计师来说，设计面临哪些挑战？
答：汽车LED照明系统和普通的LED照明系统在设计有很多相似点。但汽车LED照明系统的功率一般要高，工作的环境更恶劣。汽车LED照明系统的可靠性要求更高。比如要满足AEC-Q100的标准。倒车雷达控制系统传感器，有效感应的物体是否有选择性？
答：对感应物体具有选择性，反射信号与物体的位置，角度都有关系。质硬平坦的物体反射信号比较强。CAN中的显性电平和隐性电平与实际的电压是怎么定义的 ？
答：CAN的物理层标准常用的有两种类型：高速和低速容错。控制器在驱动汽车电子安全支持系统过程中的实现模式如何?
答：在汽车电子应用中，本公司产品一直处于领先地位。除了高可靠性，还支持CAN总线、马达控制、丰富强大的周边功能、高速等。用于汽车的LED驱动器是否可以用于电动摩托车或者电动自行车的LED的驱动？
答：只要符合LED灯的电压/电流要求，驱动器即可用于电动摩托车或者电动自行车。汽车电气供电系统以铅酸电池为电源,由引擎通过机械方式驱动的交流发电机/稳压器充电.这样一个系统适合老式白炽灯泡,但不适合LED,如何保证一个精准恒流的电流源 ？
答：因为汽车电气供电系统的铅酸电池电压的范围一般是9-14V。而LED是需要工作在constant current。如果铅酸电池直接工电给LED，LED的电流在9-14V的电压范围里会变化很大。这样影响LED的寿命和LED的发光。要保证一个精准恒流的电流源就需要应用专用的LED驱动线路如LM3423；LM3421和LM3431。怎样保证汽车行业强制规定设备要能满足电池在8V至18V间的变化,且还要能容忍80V的峰值？
答：采用能够容忍高输入电压的驱动芯片，并在前端加TVS或者MOS保护！国半在这方面有很多成熟的应用案例，请联系我们的代理商和技术支持。如何提高倒车雷达系统的抗干扰能力？
答：通常你可以通过提高超声波发射功率,增强接收信号放大,滤波处理等措施实现提高抗干扰能力. 不过至于具体的方法,需看具体的问题具体讨论。