大陆集团为梅赛德斯-奔驰轿车推出了自动刹系统和行人检测系统，该系统将在明年早些时候开始投产。在欧洲，立体摄像头装置首次应用在主要汽车制造商的车上，检测并防止撞上道路上行人和障碍物。摄像头系统将会与雷达系统集成在一起，能够检测到前方200米处即将发生的碰撞。

摄像机的检测范围相比雷达检测范围要小35米，不过它在分辨率方面则更高，能够更精确的检测物体的运动情况，避免系统不必要的制动，例如检测到前方有小动物时，则无需紧急制动。这两个装置共同协作，由雷达传感器检测可能发生的碰撞，由摄像机来验证是否会发生碰撞。该系统还将配备一个叫做紧急转向辅助的系统(ESA)，当系统检测并计算到即将撞上行人但还有足够距离来得及转向时，系统会发出指令自动转向，绕过行人;而当距离不足以做出转向动作时，系统会自动发出制动指令。

摄像头-雷达系统还将配备一个紧急制动辅助功能(EBA)，汽车以70公里/时的速度行驶的同时，如果系统检测到行驶路线的前方有障碍物，那么车辆将自动停止。

大陆公司内部人员透露，公司将这款装置首先搭载于梅赛德斯-奔驰高端品牌上作为试验。而搭载这款装置的新款奔驰S级轿车将在明年上市。大陆公司许多的安全系统都是利用摄像头、雷达感应和激光扫描技术集成，以帮助驾驶员在更安全的环境下驾驶。2008年，沃尔沃汽车首次引进了大陆公司的雷达激光系统。碰撞警告和闪避系统预计将得到普及，各大汽车制造商为了满足欧洲新车测试(Euro NCAP)都会选择搭载该系统，从2014年起，标准中加入了碰撞躲避能力要求，2016年又添加了行人碰撞伤害要求。