Renesas公司的SH7264是SH7260系列控制器, SH2A-FPU 32位CPU核,最大工作频率144MHz,具有极好的信号处理性能和ROM代码效率,使得音频应用如MP3, WMA或 AAC数据格式的压缩和解压更快,从而降低了程度的大小.主要用在汽车音频,HDD音频和网络音频,汽车图像仪表盘和汽车信息显示以及工业设备如定序器,机器人等.本文介绍了SH7264主要性能指标,方框图, 入门开发板主要指标,方框图和电路图,主要元件布局图以及音频DJ设备系统方框图.
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NXP公司的TDF8599C是一款双桥接式负载（BTL）汽车音频放大器，采用基于SOI BCDMOS技术的NDMOST-NDMOST输出级。其低功耗特性让TDF8599C高效D类放大器能够与更小的散热器（相比于标准AB类放大器通常使用的散热器）一起使用。
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Freescale公司的MC33662是汽车LIN总线,支持汽车网络,和LIN协议标准1.3, 2.0, 2.1和SAEJ2602-2CAN兼容,工作电压VSDUP 7-18VDC,功能高达27VDC,在卸载时能处理40V,LIN总线能经受15.0kV ESD IEC61000-4-2,WAKE引脚能经受20kV ESD,VSUP引脚能经受25kV ESD,目标应用在汽车仪表盘,HVAC,汽车照明,门窗提升和座位控制, 安全气袋,车体控制模块和中央网关,驾驶员信息系统和动力总成于混合系统以及LIN连接系统.本文介绍了MC33662主要特性,简化方
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Freescale公司的MM912J637是基于S12 MCU技术的汽车智能电池传感器(IBS),支持精密的电流,电压和温度测量,集成的LIN 2.1和LIN2.0接口进行通信,主要用在汽车电池电流/电压/温度监测,电池充电状态监测和电池完好状态监测以及混合动力汽车.本文介绍了MM912J637主要特性,方框图,模拟部分框图以及电流/电压/温度测量通路框图,简化应用电路和所需要外接元件表.
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Atmel公司的ATA6663是低成本LIN总线收发器,和LIN指标2.0,2.1与SAEJ2602-2 兼容,工作电压5V-27V,波特率高达20K波特,完全和3.3V与5V器件兼容,具有正常和睡眠模式,睡眠模式的功耗低于10μA,主要用在LIN总线网络如汽车车体电子系统,包括门模块,座位控制,智能传感器和动力总成应用.本文介绍了ATA6663/ATA6664主要特性,方框图, 应用框图以及在汽车网络中应用框图和ATA6663/ATA6664开发板主要特性,电路图和PCBV元件布局图.
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Microchip公司的PIC32Mx系列32位MCU采用MIPS32® M4K® 32位RISC内核,具有5级流水线,最大工作频率80MHz,它集成的MCU具有32K到512KB闪存,8KB-32KB SRAM,具有多个功率管理模式,引脚和大多数的PIC24/dsPIC® DSC兼容.器件集成了多种外设,其模拟特性包括多达16路的10位ADC和两个模拟比较器.PIC32 MCU可用在从控制逻辑到集成系统等多种用处.而采用PIC32M的音频开发板是24位音频录音和播放,USB数字音频,MP3译码和取样速率转换的
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Freescale公司的TWR-K40X256采用基于ARM® Cortex™-M4架构的Kinetis K40低功耗MCU,集成了USB 2.0全速OTG和LCD显示控制器,包括有256KB程序闪存和256KB FlexMemory非易失存储器,以及模拟,通信,时序和控制接口,主要用在血糖仪,GPS接收器,点钞机和自行车码表.本文介绍了K40 MCU系列主要特性,方框图, TWR-K40X256 Tower控制器模块主要特性, 方框图和详细电路图.
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Freescale公司的S12VR64是S12 MagniV混合信号MCU,采用S12 CPU核,25MHzz总线,多达带ECC的64KB闪存,带ECC的512B EEPROM,2KB片上SRAM,多达2个高边驱动器,高压输入,主要用在汽车车窗提升,太阳能房顶模块,LIN控制继电器驱动和智能执行器以及空间限制的应用.本文介绍了S12VR64主要特性,方框图,以及评估板S12VR64EVB主要特性和电路图.
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驱动LED的最佳方案是电路监测电流并保持电流恒定的方案。此类电路不受LED正向电压影响，无须LED编码，且消除了LED具有的正向电压负温度系数之影响。此类电路可以是复杂的开关稳压器，或是带反馈环路的线性稳压器。复杂的开关稳压器极适合高光输出应用，如以能效为主的街道照明。
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近年来，随着LED在光效及成本等几乎各个方面的持续改进，其应用领域不断拓宽，从传统的便携设备背光向中大尺寸LCD显示器/液晶电视背光、汽车及通用照明等领域不断迈进。本文将专门介绍适合于汽车照明应用的各种LED驱动器方案，并探讨一些典型应用。
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ADI 公司的AD8283带ADC的汽车雷达接收模拟前端（AFE），包括了六路低噪音放大器（LNA），可编增益放大器（PGA）和抗混淆滤波器（AAF）以及一路12位ADC。每路的增益通过SPI编程，增益从16dB到34dB，每步为6dB，输入参考噪音电压在最大增益时为3.5 nV/√Hz，SNR = 67 dB 和SFDR = 68 dB，主要用在汽车雷达，自适应碰撞控制，防止空中相撞，盲点检测，自停车和电子缓冲器。本文介绍了AD8283主要特性，功能方框图，雷达系统方框图以及差
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舒适性电子装置，如电动车窗升降、集中式门锁和气候控制系统，使汽车系统中致动器(actuator)的类型不断增加，如继电器、灯泡、LED、电机和其它阻性和感性负载。安森美半导体的车身电子解决方案提供了符合客户要求的优化架构。其多种选择基于以下技术和应用：专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、分立元件、模拟、混合信号、单板机(SBC)和系统级芯片(SoC)。
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Freescale公司的MC9S12XHY系列是一种经过优化的16位微控制器产品，具有高性能的32位特性，CPU12XV1 CPU内核具有高达40MHz总线频率，支持CAN和LIN/J2602通信，并提供多达4个步进马达控制以及40x4 LCD驱动器，带ECC特性的多达245KB片上闪存和8KB数据闪存，12KB片上SRAM等功能。目标用在低端仪表盘、汽车HVAC步进马达以及汽车音频系统。本文介绍了MC9S12XHY256主要特性、方框图以及DEMO9S12XHY256演示板主要特性和电路图。
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