除了被动安全系统，主动安全系统在降低交通事故以及车辆事故所带来的货币损失方面也起到重要作用。主动安全系统包括自适应巡航控制（ACC）和采用自动转向和制动干预的防碰撞预警系统。
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电子稳定性控制系统（ESC）帮助驾驶员保持对于汽车的控制。通过采用一个微控制器，一套用于测量汽车辆横向和纵向加速度、偏航角速度、轮速和转向角的传感器以及防抱死系统中的执行器，单个车辆的系统性事故有望降低34％，而单个SUV的系统性事故将降低59％。
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汽囊系统的核心元件是一个将16位或32位MCU与一套本地加速传感器相结合的控制装置。根据系统的复杂程度，附加的卫星传感器通过标准化的传感器总线提供了辅助的碰撞信息。
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在一个高级驾驶辅助系统的摄像机系统即像在夜间也能够在屏幕上显示车前方和后方的状况。它能够分析视频内容，用于进行车道保持和长/短距光头灯控制。
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飞思卡尔的产品系列包括8位集成解决方案，我们具有构建于16架构之上的S08LG产品系列及S12HY产品，并且都具有同时驱动显示器和模拟厚度的性能。
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如今，减排和降低燃料消耗日益成为打开未来汽车行业之门的钥匙。油价上涨和政府监管是这一趋势的推动因素之一。动力系统（电流和混合）和传输技术领域的改进可以将CO2排放量降低20%。
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如今，减排和降低燃料消耗日益成为打开未来汽车行业之门的钥匙。油价上涨和政府监管是这一趋势的推动因素之一。燃料泵控制方案降低了碳氢化合物排放量，延长了使用寿命。
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如今，减排和降低燃料消耗日益成为打开未来汽车行业之门的钥匙。油价上涨和政府监管是这一趋势的推动因素之一。汽油发动机管理方案满足满足要求的，灵活的，可升级产品，从高端汽车到新兴市场内的经济性汽车。
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如今，减排和降低燃料消耗日益成为打开未来汽车行业之门的钥匙。油价上涨和政府监管是这一趋势的推动因素之一。英飞凌起动/停止交流发电机控制还可将发电机用作起动电机等。
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如今，现代生活方式的移动性在不断增加，从而提高了CO2排放量和自然资源消耗量。个人交通在朝着以比现在低的排放量保证将来的移动性的方向发展。
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