辅助驾驶（最终目标自动驾驶）已经成为汽车发展的重要趋势，ADAS系统通过组合LiDAR、声纳和摄像头等具有不同感测方法和感测距离的设备构建而成。其中，在停车辅助系统等单元，由于车载摄像头在消除附近盲区方面发挥着重要作用，因此最新的汽车每辆车都配备了约10个摄像头。此外，随着ADAS的不断发展，其使用数量也在进一步增加，这对提高各种摄像头的性能也提出了更高的要求。另一方面，随着摄像头安装数量的增加，由于电池可供给的
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近两个世纪前，工业革命开启了前所未有的发展时期，其基本原则对于当今的工业技术仍然适用：系统和产品采用尖端设计，在恶劣环境中经过测试，使用寿命可长达数年。长使用寿命已深入工业技术的 DNA 中，1821 年如此，2021年也如此。
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近年来，我国电动汽车行业快速发展，保有量持续增长，渗透率也逐步提升。工信部公布的最新数据显示，中国的电动智能汽车在全球范围内已形成一定的先发优势，新能源汽车产销量连续六年位居全球第一。而“碳达峰”、“碳中和”双碳目标的发布，则为中国电动汽车行业开启了新一轮的“黄金时代”。
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在该电路中，MN1 连接在充电器/负载和电池端子之间连接的低侧。然而，晶体管 MP1 和 Q1 现在提供了一个检测电路，如果电池反接，则禁用 MN1。反向连接的电池会将 MP1 的源提升到其栅极上方，该栅极连接到充电器的正极。
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为了在高性能细分领域持续达到良好的效率水平，我们需要具有低开关损耗的功率开关组件。现代产品经常使用谐振转换器拓扑结构，该结构利用了零电压开关原理(zero voltage switching, ZVS)，优势是减少开关损耗。它们 常出现在LLC 谐振转换器中，其电路中的谐振电感可实现零电压开关，使得LLC 器件非常适合要求高效率及大功率的车载充电器(OBC)应用。
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