从物联网的角度来看，Wi-Fi开发人员已经认识到，速度更快并不一定是所有Wi-Fi联网设备的最佳选择。在Wi-Fi 6之前的几代技术中，增加原始吞吐量是主要目标。而现在，某些关键性能指标 (KPI) 之间的权衡，使得系统设计人员能够灵活地将重点放在设计的重要方面上。下图显示了Wi-Fi 6规范中的主要功能。虽然“节能”列只有一项，但也可以通过修改其他列所示的功能，来实现节能。
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在当今的万物互联时代，云连接已经是诸多应用开发的基石，包括消费电子，家居和楼宇自动化，智能家电，手持和可穿戴设备，玩具和娱乐设备等。无论设备处于何地，开发者都需要保证远端设备的连接性和安全性，这为物联网应用的开发带来了挑战。
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Wi-Fi 6E，是将现有的Wi-Fi 6拓展到6GHz（5925-7125 MHz）上，一下子将频谱的容量增加了三倍。同时，6GHz也是802.11组织为Wi-Fi 7（IEEE802.11 be）做的前期铺垫。
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科技的发展让我们离"束缚"越来越远。对于各类电子产品来说，充电器是非常重要的配件。当我们向移动和便携式设备充电时，当前比较普遍的方法是用有线充电器进行供电，但是疯狂缠绕的充电线让处于万物便捷时代的我们觉得失去了自由。
>>详情在智能手表、自动驾驶、物流追踪器等等屡见不鲜的时代，无法否认物联网（IoT）已经占据了我们生活的几乎每个方面。对即时信息处理的一切需求已经达到了历史最高点，而且没有放缓的迹象。
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利用5G和物联网等新技术，感知，收集和处理数据，已成为创新机械最核心的功能之一。操作人员可持续监控机械分析结果，实时优化任务，从而提升生产效率。系统也会自动提示操作人员是否出现错误/异常/噪音，防止出现重大故障、较大限度地减少生产中断并延长机械寿命，实现预测性维护。
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汽车行业正在进入一个奇妙的时代，技术进步和电子产品改变了生态系统和价值链。汽车正在从根本上改变，从仅仅用来把我们从A点送到B点的工具变成智能的、全联接的枢纽，为消费者带来各种新的体验，为OEM和服务提供商带来新的盈利机会。Wi-Fi对于推动全球汽车转型至关重要。
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新的IEEE汽车以太网标准不断涌现，10BASE-T1S以太网是最新标准之一。本文讨论汽车行业的发展趋势，它们反映了汽车电子/电气(E/E)架构的变化，以及新10BASE-T1S标准如何支持和推动这种新架构的部署。
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