随着各类新能源设备不断增加，低碳环保成为能源行业的主流，如何有效治理配网电能质量是提高配网可靠、安全运行以及推动主动配电网技术应用发展的关键，对电网质量的管控也要求越来越多的电力设备能增加电能质量检测模块。一方面，电力电子设备的大量接入，使得输配电网的电能质量呈现新特征、新问题，亟待解决；
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半导体市场不断推动IGBT技术实现更高功率密度、鲁棒性和性能水平。对于新一代IGBT而言，始终需要能够轻松融入设计并在不同应用中表现良好的产品。IGBT应能助力打造出拥有优化系统成本的可扩展逆变器产品组合。本文通过仿真和应用测试，对英飞凌全新TRENCHSTOP™ 1700V IGBT7技术以及对应的同类最佳900A和750A EconoDUAL™ 3模块的电气性能和热性能，与英飞凌IGBT4技术进行了比较。
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随着电动汽车 (EV) 制造商竞相开发成本更低、行驶里程更长的车型，电子工程师面临降低牵引逆变器功率损耗和提高系统效率的压力，这样可以延长行驶里程并在市场中获得竞争优势。功率损耗越低则效率越高，因为它会影响系统热性能，进而影响系统重量、尺寸和成本。随着开发的逆变器功率级别更高，每辆汽车的电机数量增加，以及卡车朝着纯电动的方向发展，人们将持续要求降低系统功率损耗。
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随着工厂努力提高生产力和降低运营成本，对能够增强边缘智能的新技术需求也在不断增长。您可能会好奇，“边缘是什么意思？”ADI对“边缘”的定义是机器与现实世界融合或交互之处！
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汽车正以前所未有的速度不断演进，而且变得更安全、更环保。网络互联、信息共享、自动驾驶和电气化是当今推动汽车行业发展的主要话题。要使汽车能够做出复杂的决策，需要从位于车辆外部的传感器收集大量数据，以便在内部进行处理或显示。因此，要实时做出决策并采取行动，就需要超高速连接解决方案。在本文中，我们通过讨论一系列传统和当前汽车网络以及满足关键技术要求的能力，来考虑它们在这种安全关键型应用中的市场潜力。
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现场可编程门阵列(FPGA)的起源可以追溯到20世纪80年代，从可编程逻辑器件(PLD)演变而来。自此之后，FPGA资源、速度和效率都得到快速改善，使FPGA成为广泛的计算和处理应用的首选解决方案，特别是当产量不足以证明专用集成电路(ASIC)的开发成本合理有效时。
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在电镀行业里，一般要求工作电源的输出电压较低，而电流很大。电源的功率要求也比较高，一般都是几千瓦到几十千瓦。目前，如此大功率的电镀电源一般都采用晶闸管相控整流方式。其缺点是体积大、效率低、噪音高、功率因数低、输出纹波大、动态响应慢、稳定性差等。
>>详情所有企业都需要质量控制和审查，尤其是在当今技术不断发展的世界中。在整个制造过程中执行一致的检查可确保更高质量的产品。雇主必须为这些重复检查投入大量资源。然而，由于机器视觉中传感器内计算的能力，现在可以更快、更方便地完成检查。
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DC-DC转换器通过反馈控制系统，将不断变化的输入电压转换为（通常）固定的输出电压。反馈控制系统应尽量保持稳定，以避免出现振荡，或者发生最糟糕的情况：输出未经调节的输出电压。控制系统的速度应尽可能快，以响应动态变化，例如快速输入电压变化或输出端的负载瞬态，并最大程度地减少调节后的输出电压偏差。
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