5G 功放系统是TX的重要组成部分，起到功率发射、基站覆盖的功能，尤其是在64TR 32TR系统里，功放数量大幅上升，功放的效率以及散热会在整个AAU系统中都是耗能的大头。所以功放监控电路设计可以起到高效控制PA、降低电路面积、降低耗能的目的。
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但5G不止于手机，在万物互联时代，必须提前搭建好一条条高速路，5G因此无可争议地成为新基建之首。相比4G，5G在初始阶段就明确规划了三大应用场景：增强移动宽带，其峰值速率将是4G网络的10倍以上；海量机器通信，将实现从消费到生产的全环节、从人到物的全场景覆盖；超高可靠低时延通信，通信响应速度将降至毫秒级。
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在电信、电力、国防等应用领域中，经常要求其所用设备有极高的实时性。当需要在各个设备间进行大容量的信息交换时，传统的网络包交换模式已不能很好地满足实时性的要求。而借助于CPCI总线，两个设备可以互访对方的内存，具有传输速度快、传输容量大和高可靠性等特点，非常适合大容量的信息传递。国家数字交换系统工程技术研究中心承担的国家863计划项目——“中国第三代移动通信系统”CDMA2000系统集成就选择基于CPCI总线的多SBC平
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WSN是由大量具有感知能力，计算能力和通信能力的微型计算机节点构成的自组织、分布式网络系统，在军事国防，环境监测等领域有着巨大的实用价值，被认为是将对二十一世纪产生巨大影响力的技术之一;但由于节点多分布在非受控区域，无线信道的广播特性和自组织网络的组网特性，使得网络的拓扑结构易变，传感器节点易受攻击，WSN网络中的安全问题也日益突出。
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GPRS网不但具有覆盖范围广、数据传输速度快、通信质量高、永远在线和按流量计费等优点，而且其本身就是一个分组型数据网，支持TCP/IP协议，可以直接与Internet互通。因此，CPRS在无线上网、环境监测便携型、交通监控、移动办公等行业中具有无可比拟的性价比优势。
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着半导体工艺的不断发展和通信技术的不断提高，以超大规模、高集成度和复杂性为特征的通信集成电路芯片物理设计，相比于普通的消费类产品芯片，在超深亚微米工艺下面临着更为严峻的挑战：一、工艺特征尺寸的不断缩小、电源电压的不断降低、电源噪声对芯片性能的影响日益凸显，已成为超大规模通信集成电路物理设计中一个不可忽视的问题；
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针对这些目标，很多通信公司及运营商都提出了自己设计的空中接口的建议方案，希望被3GPP标准化组织采纳为正式标准。在2015年9月的RAN#69会议上，经过一番激烈PK，最终确定了蜂窝物联网的空中接口方案为NB-IoT。
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在现代汽车电子中，一般有多个微控制器共同协调工作。DSP控制器采用哈佛结构，运算速度快，所以在汽车电子中广泛采用DSP芯片来实现汽车动力系统的控制。ARM是一种32位微控制器，有丰富的外扩接口，因此在汽车电子中一般用ARM来实现大容最的数据存储和人机交互或GPS全球定位系统，故在DSP和ARM之间需要进行数据交换。
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我们都遇到过网络盲区带来的不便。宏远程无线电单元(RRU)，也称作宏蜂窝网络，通常部署在集中位置，可覆盖人口密集的市区。由于使用宏蜂窝网络的人数超出限度，系统信号会过载并减弱。要增加高使用率区域的网络容量，制造商需要借助小型蜂窝网络来对现有宏蜂窝网络进行补充。
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现在，5G移动服务已经开始进入主流，很多人想知道这项技术的下一步会是什么。不幸的是，虽然现在仍有很多人和公司在谈论一些最初承诺用于5G的荒谬应用(比如远程机器人手术……)，但更务实的人专注于那些能提供现实世界潜力和价值的应用。
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