越来越多的功能各异的单片机为我们的设计提供了许多新的方法与思路。对于莫一些场合，比如：复杂的后台运算及通信与高实时性前台控制系统、软件资源消耗大的系统、功能强大的低消耗系统、加密系统等等。如果合理使用多种不同类型的单片机组合设计，可以得到极高灵活性与性能价格比，因此，多种异型单片机系统设计渐渐成为一种新的思路，但单片机之间的通信一直是困扰这种方法拓展的主要问题。
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随着楼宇智能化程度的提高，人们已经不再满足于仅仅使用摄像设备对楼宇中的人员或物品进行跟踪监控。于是基于无线的定位技术在悄然间兴起。这种技术不但可以进行目标跟踪，实施监视目标的行动路线，还可以预测目标的前进轨迹，这些都是传统的摄像监控系统不能做到的。这种定位系统从底层硬件到上层软件涉及到非常多的技术，本文只针对无线定位部分的软硬件进行重点介绍。
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伴随着我国科技和经济的进步，汽车产业在近几年进入了迅猛发展阶段。根据统计数据，2013年，我国汽车保有量已达到1.37亿辆，是2003年汽车数量的5.7倍，占全部机动车的比率达到54.9%，比10年前提高了29.9%。汽车数量急剧增长，但相应的配套设施和监管等方面的相对滞后，车位资源稀缺，可以说“停车难”成为了中国乃至全球亟待解决的重大问题。而解决这一难题，一方面要增加城市停车位的数量，另一方面则是要提高停车的效率。
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随着物联网的逐渐铺开，人们已经在生活中看到了越来越多的物联网模块：智能水表，共享单车，等等。目前的物联网仍然主要由运营商推动，物联网模块需要使用标准蜂窝协议与基站通讯。
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多年来，TI的低功耗蓝牙®技术已经连接了汽车内部的多个元件，包括音响主机、轮胎压力监测系统(TPMSs), 远程信息控制单元(TCUs)、PaaK的汽车门禁和其他配件。
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今天几乎每个人都有无线服务。自从早期模拟无线服务引入数字3G和4G以来，大多数公司都依赖其无线服务供应商和设备来保持与我们快节奏、实时的连接。现在，工程师们正在研究5G连接，以评估它是否适合他们的设计和应用。
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射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据。射频识别工作无须人工干预，非接触，阅读速度快，无磨损，不受环境影响，寿命长，便于使用。目前，射频识别技术在国外发展非常迅速，射频识别产品种类繁多，已广泛用于工业自动化、商业自动化、交通运输控制管理等众多领域，如汽车、火车等交通监控；高速公路自动收费系统；停车场管理系统；物品管理；仓储管理；车辆防盗等。由于我国射频识
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通信系统是为了将信源信息高效、可靠地传送到接收端。有扰通信信道的噪声会对传输信息产生干扰,从而可能降低通信可靠性。所以,通信系统设计的中心问题是在随机噪声干扰下如何有效而可靠地传输信息。一般地,通信系统的可靠性用错误比特率(BER)来衡量,有效性用传输速率R(比特/信道符号)来衡量。
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以往，对交通违章者的处罚是通过交警手工开罚单完成的，违章者再持罚单到指定收款处交罚款。这种方式有几个缺点：一是，开罚单时要记录违章者的驾照号、姓名、违章地点、类型、罚款金额等诸多内容，需要花费大量的时间，影响交警的正常值勤；二是，由于人为笔误经常造成违章者与收款人员的纠纷；三是，值勤交警无法准确掌握违章者的背景、违章记录等，更有不法者持假照蒙混过关，躲避处罚；四是，无法对交警执法的正确性进行考核；
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5G大规模建设将对基站光缆资源、投资、维护管理方面都造成巨大的压力。5G前传作为5G承载网重要部分，方案选择将直接影响运营商的投资和建设效率等。其中波分复用方案优势显著，成为5G前传的主流方案。
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