双输出低噪声电源对于电子发烧友来说是一个必不可少的工具。在许多情况下都需要双输出电源，例如设计前置放大器和为功率运算放大器（OPAMP）供电等。在本文中，我们将构建一个可供用户独立调节正负轨的线性电源，在其输入端采用普通的单输出交流变压器即可。
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系统设计者只需要根据已经知道的当前电池电压区间设定好新的电压检测阈值，当电池电压变化到这个阈值的时候，RT9801B 输出端的状态就会发生变化，这样便知道电池电量已经到了新的水平了，随即改变显示在屏幕上的图标状态即可让用户知道当前的电池荷电情况。
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对于两个输出端都提供实际功率(5V 2A 和 12V 3A，两者都可实现± 5%调节)的双路输出反激式电源来说，当电压达到 12V 时会进入零负载状态，而无法在 5%限度内进行调节。线性稳压器是一个可实行的解决方案，但由于价格昂贵且会降低效率，仍不是理想的解决方案。
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电子负载最初是用于测试直流电源的专用产品。电子负载显示电源对各种负载条件的反应。电子负载中常见的FET开关和非电抗组件的使用避免了共振和不稳定性。DC随着越来越多的电子设备转换和存储能量，电子负载越来越受欢迎。它们可用于测试大多数直流电源，包括电池，太阳能电池板，LED驱动器，DC-DC转换器和燃料电池。
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第一类数字电源可以执行各种监视和控制功能的管理IC，但是没有嵌入在功率转换器中。第二类是在带有模拟控制回路的功率转换器中嵌入数字通信，这通常被称为“数字封包（digital wrapper）”。第三类是增加一个外部数字控制回路，以快速控制模拟回路。最后，还有全数字控制的功率转换器，完全取消了模拟控制回路。
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有限且不断缩小的电路板空间、紧张的设计周期以及严格的电磁干扰（EMI）规范（例如CISPR 32和CISPR 25）这些限制因素，都导致获得具有高效率和良好热性能电源的难度很大。在整个设计周期中，电源设计通常基本处于设计过程的最后阶段，设计人员需要努力将复杂的电源挤进更紧凑的空间，这使问题变得更加复杂，非常令人沮丧。
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开关模式电源有三种常用电流检测方法是：使用检测电阻，使用MOSFET RDS(ON)，以及使用电感的直流电阻(DCR)。每种方法都有优点和缺点，选择检测方法时应予以考虑。
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汽车应急启动电源设计理念为易操作、方便携带，同时能够应对各种紧急情况。目前市面上的汽车应急启动电源主要为两种，一种是铅酸蓄电池类的，另一种是锂聚合物类的。接下来我们就来看一下以下这款汽车应急启动电源的详细拆解。
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