最近,碳化硅 (SiC) 和氮化镓 (GaN) 等宽禁带半导体的应用日益增多,受到广泛关注。然而,在这些新技术出现之前,许多高功率应用都是使用高效、可靠的绝缘栅双极型晶体管 (IGBT),事实上,许多此类应用仍然适合继续使用 IGBT。在本文中,我们介绍 IGBT 器件的结构和运行,并列举多种不同 IGBT 应用的电路拓扑结构,然后探讨这种多用途可靠技术的新兴拓扑结构。
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如今,在远大的清洁能源目标和政府政策的驱动下,太阳能、电动汽车 (EV) 基础设施和储能领域不断加快采用可再生能源。可再生能源的逐渐普及也为在工业、商业和住宅应用中部署功率转换系统提供了更多机会。采用碳化硅 (SiC) 等宽带隙器件,可帮助设计人员平衡四大性能指标:效率、密度、成本和可靠性。
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工程师在为采用时钟、数据转换器或放大器的医疗应用、测试和测量以及无线基础设施的噪声敏感型系统设计电源时,经常遇到的一个问题是如何提高准确度和精度,并最大限度降低系统噪声。鉴于不同的人对“噪声”这个术语有不同的理解,我在此声明,本篇文章讲述的噪声是指电路中电阻器和晶体管所产生的低频热噪声。
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现代开关模式电源使用 X 电容器和 Y 电容器与电感器的组合来过滤共模和差模 EMI。滤波器元件位于任何有源(或无源)功率因数校正 (PFC) 电路的前面(图 1),因此 EMI 滤波器的电抗对功率因数 (PF) 造成的任何失真都会改变甚至完美的功率因数校正 (PFC) 电路。修正了电压-电流关系。
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压电加速度计的个关键方面是压电效应。一般来说,压电材料在受到机械应力时可以产生电力。相反,对压电材料施加电场可以使其变形并产生小的机械力。尽管大多数电子工程师都熟悉压电效应,但有时并没有完全理解这种有趣现象的细节。
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电感有交变电流,电感底部铺铜会在地平面上产生涡流,涡流效应会影响功率电感的电感量,涡流也会增加系统的损耗,同时交变电流产生的噪声会增加地平面的噪声,会影响其他信号的稳定性。
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目前电动汽车市场发展迅猛,对提高电动汽车性能的需求也随之增加了。设计人员和汽车制造商需要加快产品上市速度,同时优先考虑如何提高效率和终端用户体验。另外,还要寻找合适的解决方案,开发包括电动汽车牵引逆变器在内的广泛应用,而这无疑是一个挑战。恩智浦S32K39 MCU是我们S32K系列的新成员,将提供优势解上述燃眉之急。
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作为物联网解读外界的“感官”,传感器无处不在。根据维基百科定义,传感器可被用于侦测环境中发生的事件或变化,并将消息发送至其他电子设备(如中央处理器)。它通常由感测器件和转换器件组成。
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