电子设备特别是计算机的不断小型化,要求供电电源的体积随之小型化,因而开关电源开始替代以笨重的工频变压器为特征的线性稳压电源,同时电源效率得到明显提高。电源体积的减小意味着散热能力的变差,因而要求电源的功耗变小,即在输出功率不变的前提下,效率必须提高。
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ADALM2000示波器模块较为常见的触发方式是通过其模拟输入通道中的一个触发。当选择某个通道作为触发源时,该模块将会显示出稳定的波形,波形的水平时间刻度以选定通道为基准(对齐零时间点)有时可能需使用被测电路中的某个特定信号来触发显示,以便将该信号的零时间点作为参考点。
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本文将探讨升压型DC/DC转换器的PCB布局中“接地”相关的内容。经常听到“接地很重要”、“需要加强接地设计”等说法。实际上,在升压型DC/DC转换器的PCB布局中,没有充分考虑接地、背离基本规则的接地设计是产生问题的根源。请认识到需要严格遵守以下注意事项。另外,遵守这些注意事项不仅局限于升压型DC/DC转换器。
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电动汽车(EV)车载充电机(OBC)可以根据功率水平和功能采取多种形式,充电功率从电动机车等应用中的不到2 kW,到高端电动汽车中的22 kW不等。传统上,充电功率是单向的,但近年来,双向充电越来越受到关注。本文将重点关注双向OBC,并讨论碳化硅(SiC)在中功率(6.6 kW)和高功率(11 - 22 kW)OBC中的优势。
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DC/DC 开关控制器的 MOSFET 选择是一个复杂的过程。仅仅考虑 MOSFET 的额定电压和电流并不足以选择到合适的 MOSFET。要想让 MOSFET 维持在规定范围以内,必须在低栅极电荷和低导通电阻之间取得平衡。在多负载电源系统中,这种情况会变得更加复杂。
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STMicroelectronics 近推出了新一代汽车智能开关,使用内部 A/D 转换器提供有关负载电流的数字信息。在本文中,我们将探讨具有电流感应功能的电源开关的必要性,并了解现代开关如何实现此功能。
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使用一些现成的硬件和简单的电源制作一个充电宝或任何其他电源设计的原型,当然是可行的。本文清楚地表明,使用现有演示板硬件可以快速地为潜在项目提供概念验证,而无需在开发上投入太多。此外,在用户决心开展更集成的设计之前,这一相对较小但有价值的步骤将给用户带来信心。还有一点值得重申,电源设计(更具体而言是电源设计的布局)可能很有挑战性,因此利用可用资源来缩短整体开发时间是值得的。
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近有一系列基于 PWM 信号“处理器”主题的设计思想发表。这些处理器的目的是限度地减少响应 PWM 占空比变化的建立时间和残余 PWM 纹波。在许多情况下,更简单的处理器(仅由一个由电阻器和电容器构建的低通滤波器组成)表现良好(图 1)。
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