高成本、高性能雷达技术安装在汽车上，在技术、美学和经济方面都面临重大挑战。关键的挑战不仅在于减少尺寸、重量和功率(SWaP)，还要在降低成本的同时提高性能。雷达不仅必须能够进行物体检测，还必须能够进行物体分类。这就要求雷达图像的分辨率比目前先进系统的分辨率更高。
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电源往往是我们在电路设计过程中最容易忽略的环节。作为一款优秀的设计，电源设计应当是很重要的，它很大程度影响了整个系统的性能和成本。电源设计中的电容使用，往往又是电源设计中最容易被忽略的地方。
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DC-DC转换器是现代电子电源的核心。它提供了从一个电压电平到多个其他电压电平的转换。dc-dc转换器既可以作为您自己设计的核心IC，又可以作为模块和积木使用（请参阅本文末尾的“积木是什么？”）。后两种类型通过提供可以集成到较大电源的产品来消除大量的原始设计。
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电感常常被理解为开关电源输出端中的LC滤波电路中的L（C是其中的输出电容）。只理解到这个程度还不够，为了使得电感在设计中更优化，甚至许多场合，发热问题和高度问题都聚焦在电感，为了使得整个项目突破限高问题，解决发热问题，就必须更深入的了解电感的行为本质。
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温度测量是一项基本功能，而 RTD 是此应用中一种常见的、广泛使用的传感器，即使正确使用方法可能看似复杂。不过，当使用适当的电路进行激励和检测时，它能够在宽温度范围内提供高精度和可重复性。与任何高性能传感器一样，必须了解器件特性才能获得最佳性能。如上所述，使用不同功能集成水平的 IC，用户可构建基于 RTD 的系统，杜绝意外并提供优异的性能。
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水处理控制系统中，其控制、监测模块的非电量模拟量传感器采用信号隔离器的接线方式合理地解决了相关模拟量传感器供电电源安全和相对独立的问题，保证了监测模块的电源、模拟量采集模块和输出模块的相对隔离，降低了可能会造成的模板烧毁损坏的概率，提高了模拟信号测量精度、抗电磁干扰能力，同时也解决因某些现场非电量安装条件的限制问题。
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低碳化与数字化正成为电力行业未来发展的关键趋势。Semtech将持续推动LoRa生态圈的发展，从电源侧清洁替代，到提高终端用能设备的电气化率、赋能数字化转型，全面助力电力行业实现“双碳”目标。单的网关固件升级来启用新功能。
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在自动驾驶的进程中，汽车配备了越来越多的传感器。相比使用其他测量原理和技术的传感器，基于霍尔效应的磁场传感器拥有诸多优势。当前的型号还满足了ISO 26262:2018标准更严格的要求。
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