电池管理系统 (BMS) 正悄然改变着电动交通工具。今年年初，意法半导体发布了L9963E电池监测保护芯片，旨在解决全球包括中国新能源汽车共同面临的电池管理系统设计难题。新产品采用一个独特的架构，能够测量4到14个串联电池单体，样本信号之间解除同步没有任何延迟，测试结果证明，虽然可以菊链式连接 31个L9963E，但是整链延迟仍然不到 4 µs。
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雨量和光传感器是小型光电模块，通常位于车辆后视镜内。这些传感器根据入射的阳光和反射的红外光闪烁捕获当前的驾驶条件，并通过本地互联网络(LIN)接口向车身控制模块提供这信息。控制模块可利用这些信息实现各种系统的自动化，如前大灯、挡风玻璃和暖通空调(HVAC)。
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开关模式电源是AC-DC或DC-DC电源的通用术语，这些电源使用具有快速开关动作的电路进行电压转换/转换（降压或升压）。随着每天开发出更多的设备（潜在的EMI受害者），克服EMI成为工程师面临的主要挑战，并且实现电磁兼容性（EMC）与使设备正常运行同等重要。如何降低开关电源EMI辐射问题，下面介绍这些能降低EMI的PCB设计。
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电子设备日新月异，推动电源技术不断发展，电子设备对安全节能、便携易用与性能等的共性要求，反馈到电源芯片上，就需要芯片研发人员开发出更高效能、更低功耗、更智能化的绿色电源芯片，以实现更高功率密度、更长电池寿命、更低EMI干扰、更优电源和信号完整性以及高压下的安全性等目标，推动着电源芯片研发人员持续创新。
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TI 的霍尔效应传感器可以在许多开关应用中替代机械开关，从而实现稳健的设计，与机械开关相比，系统寿命更长。本应用文档介绍了四种 TI 霍尔传感器的开关解决方案。涵盖了市面上开关常用的ON/OFF功能，方向控制功能，旋转控制功能，以及一些要求严格的系统方案。
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整流器是任何单片机开发电源管理系统制造商的关键组件。尽管在现场故障分析中它们通常很少，但它们是PCB上最热的组件，它们决定了效率和EMI，并承受许多温度循环和高压。
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为了同时实现对直流电场、交变电场和瞬态电场的测量,通过琼斯矩阵计算，建立基于泡克尔效应的反射式光学电场传感探头的理论传感模型，分析锭酸锂晶体长度、晶体切型、温度以及封装应力对探头传感性能的影响。
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在开关电源设计中，主功率有多个开关管时其驱动必须采用隔离设计，比如多管串联反激、双管正激、LLC等多开关管的拓扑中，开关管驱动均需要做隔离处理。当前市面上已经有较成熟的自举驱动芯片来满足设计需求，但是其驱动芯片的耐压等级受限，最高电压只能到600V左右。
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想要干扰电表非常简单，只需在电源变压器附近放置一块强磁铁。外加磁场会破坏功率变换器并阻碍电表准确监测用电量的能力。磁铁很容易使电表失效，因为通常实施的防干扰方案无法检测到它。目前还没有准确的数字来估计究竟有多少电量被以这种方式窃取，但行业专家认为这个问题不容小觑，值得防范。
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现代MEMS传感器解决方案的体积小、集成度高，并且放置在振动源附近，用于测量振动频率。频率随时间的变化表明振动源（电机、发电机等）存在问题。频率测量对于CbM而言至关重要。使用工程电源解决方案可节省MEMS传感器的连接器数量和电缆成本。
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