如今，随着各国对疫情政策的不断更新，各国民众的生活也都从居家隔离逐渐回归到了正常。但新冠肺炎疫情还未完全消散，疫情防控工作依旧在日常生活中占据重要位置。而在众多防控手段中，保持社交安全距离是降低新冠病毒感染的最佳方法之一。由大联大友尚基于ST推出的VL53L1CX 飞行时间传感器的社交距离感测器解决方案，能够精准测量距离，从而协助客户开发创新的传染病防护装置，以应对疫情所带来的挑战。
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电容降压的工作原理并不复杂。他的工作原理是利用电容在一定的交流信号频率下产生的容抗来限制zui工作电流。例如，在50Hz的工频条件下，一个1uF的电容所产生的容抗约为3180欧姆。当220V的交流电压加在电容器的两端，则流过电容的zui电流约为70mA。
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近年来，随着通信技术、嵌入式计算技术和传感器技术的飞速发展和日益成熟，传感器网络的应用越来越广泛。在无线传感器网络中，除了少数节点需要移动以外，大部分节点都是静止的。它们通常运行在人无法接近的恶劣甚至危险的远程环境中，能源补充非常困难，因此，设计有效的协议和算法以延长网络的生命周期是WSN的核心问题之一。
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开关电源中常见到的三端稳压集成电路有正电压输出的78 ?? 系列和负电压输出的79??系列。故名思义，三端IC是指这种稳压用的集成电路 只有三条 引脚输出，分别是输入端、 接地端 和 输出端。它的样子象是普通的三极管，TO- 220 的标准封装，也有9013样子的TO-92 封装。
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除了动力电池以外，汽车内还有一些比较重要的部件和功能需要搭载电池，如下所示，其中绿色的为可充电电池的应用，蓝色的为一次电池的应用。从按照用途分类，可以分为主电源供电：类似 TPMS 和车钥匙需要自己单独供电；还有就是备用电源：在主电源（发电机或者 DC-DC）故障时，作为备用电源为设备供电，最主要的涉及到通信（如 T-box），底盘和 ADAS 安全部件或者系统的备电。
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在电气系统中，IC依靠去耦电容器来维持稳定的电源电压。通常将它们放置在IC附近，以稳定IC电源引脚上或稳压器输出上的电压，以提供瞬时电流，例如在IC启动或唤醒过程中所需的电流。
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数字技术在电源控制方面的应用是电源工业最重要的变化之一。在这个节能减排已成为大势所趋的时代，电源应用被要求具备更高的效率与更严格的规范，相比于传统电源碍于硬体限制，难以达成某些规范要求，数字电源更具有优势。由大联大基于ST产品推出的数字电源解决方案，可通过浪涌电流限制器（ICL Inrush Current Limiter）实现数字功率因数校正（PFC）。
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汽车中半导体器件主要是三大类：传感器，MCU和功率半导体。其中，功率半导体主要运用在动力控制系统、照明系统、燃油喷射、底盘安全等系统当中。并且，随着汽车电动化、智能化、舒适化趋势带来汽车中单机功率半导体价值量提升，共同驱动汽车对功率半导体的需求，未来3~5年增速约为8%。
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