随着新能源智能网联技术的发展，汽车设计中不再是常规的12V系统，一方面380V等高压出现，另一方面在集成电路中1.3V等更低压出现。同时设计过程中电源芯片不再只使用LDO，Buck和Boost电源的使用增多。从而电源的EMC设计显得越来越重要，本文将一某电源PCB板为例，分析电源PCB板设计中常见问题，希望抛砖引玉，为各位解决电源模块的EMC问题提供一些思路。
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随着LED技术的发展，LED的亮度和效率不断提高。传统的交流供电带功率因数调整（PFC）功能的LED恒流驱动电路，主要包括隔离型和非隔离型两种结构。在隔离型结构中又有两种控制结构，一种是两级控制，一种是单级控制。相对于两控制来说，单控制的电路相对简单，成本也相对较低。
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随着汽车电子控制器在汽车里的数量越来越多，对于汽车电子控制器静态电流的要求也在不断增高。如何降低汽车电子控制器的静态电流，也成为系统硬件设计中的一个难点和挑战。本文希望就此主题做个有限范围的讨论，阐述如何从硬件设计角度来降低静态电流。
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轮式工程机械在行驶或工作中，由于转弯、路面不平或道路阻力不同，左右两侧的车轮同一时间内转过的距离不相等，所受滚动阻力也不相等;即使直线行驶，由于轮胎直径的差别、充气气压不等、磨损程度不均匀、载荷不同等也导致两侧车轮转过的转数不会相等。
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引信对多层硬目标的探测和识别是近年来引信技术发展的一个主要分支。多层目标侵彻探测采用机械动作无法完成，只能利用抗高过载的加速度传感器产品采集、识别目标信息，适时控制引爆战斗部，以获得最佳毁伤效果。对多层目标的探测识别与控制引爆技术，美国已应用在武器型号中，据报道目前美国可对16层目标进行探测与识别。在1999年的科索沃战争中，美国攻击我国驻南斯拉夫大使馆使用的JADM弹药就是采用多层侵彻引爆。
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随着现代科学航空技术的飞速发展，现代飞机用电设备大量增加，正向多电、全电飞机方向发展，用电能代替机械能、液压能、气压能已成趋势。这将使飞机用电量急剧增加，为了保证用电设备在各种条件下能够正常工作，对飞机电源的可靠性及性能就提出了更高的要求。这就要求在出厂时对电源系统进行更为严格的测试，如可靠性试验(老化放电试验)、输出特性试验等。
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目前新能源发电已经成为了一种主流的发电方式，各界对于它的关注也是逐渐增加。但是其中的发电核心逆变器是如何测试，其中的测试难点以及逆变器的性能诊断是如何进行的呢？这篇文章将会带您快速了解。
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开关电源的设计中电感的设计为工程师带来的许多的挑战。工程师不仅要选择电感值，还要考虑电感可承受的电流，绕线电阻，机械尺寸等等。本文专注于解释：电感上的 DC 电流效应。这也会为选择合适的电感提供必要的信息。
>>详情模数转换器即 A/D 转换器，或简称 ADC，通常是指一个将模拟信号转变为数字信号的电子元件。通常的模数转换器是将一个输入电压信号转换为一个输出的数字信号。由于数字信号本身不具有实际意义，仅仅表示一个相对大小。故任何一个模数转换器都需要一个参考模拟量作为转换的标准，比较常见的参考标准为最大的可转换信号大小。而输出的数字量则表示输入信号相对于参考信号的大小。
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