传统上，开关模式电源(SMPS)噪声较高，无法直接用于噪声敏感型模数转换器(ADC)，因此需要额外的低压差(LDO)稳压器来供电。近年来，SMPS技术取得了显著进展，特别是Silent Switcher®架构和电磁干扰(EMI)噪声屏蔽技术的应用，有效降低了EMI辐射和输出纹波电压。
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2025 年世界动力电池大会作为全球新能源领域的重要交流平台，汇聚了行业各界力量，共同探讨能源转型与产业发展的未来方向。在此背景下，宁德时代董事长、总经理曾毓群博士发表主题演讲，以《巴黎协定》签署十周年为时间坐标，回顾中国新能源产业十年成长历程，展现宁德时代在技术研发、产业布局、绿色实践中的关键成果，更提出推动新能源产业加速迈入 “全域增量时代” 的核心路径。
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伺服驱动应用市场对尺寸、功率密度和可靠性均提出严苛要求，这使得设计稳健解决方案充满挑战。意法半导体近期发布的EVLSERVO1参考设计以其紧凑结构和强大性能精准应对这一领域需求。
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传统上，开关模式电源(SMPS)噪声较高，无法直接用于噪声敏感型模数转换器(ADC)，因此需要额外的低压差(LDO)稳压器来供电。近年来，SMPS技术取得了显著进展，特别是Silent Switcher®架构和电磁干扰(EMI)噪声屏蔽技术的应用，有效降低了EMI辐射和输出纹波电压。得益于此，我们可以将采用噪声抑制技术的单一SMPS器件置于噪声敏感型器件附近，而不会影响ADC的信噪比(SNR)。本文将详细探讨这项技术。
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德国斯图加特大学一支科研团队合作开发出了一种新型短脉冲激光系统，兼具高效率、小型化与广泛适用性。相关成果已于 11 月 5 日发表于《自然》（Nature）。
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“中国正在建设的紧凑型聚变能实验装置（BEST）预计2027年竣工，并有望成为人类历史上首个实现聚变发电的装置。”近日，外交部发言人向国际社会分享这一消息后，即刻震撼了全球能源圈。不仅让世界看到了破解能源短缺与气候危机的“中国方案”，更让亿万国人的自豪感瞬间拉满。
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随着电动汽车（EVs）的兴起，区域架构（Zonal Architecture）正逐步成为应对汽车行业快速变革的关键方案。目前，低压配电和车载网络领域已涌现出多项重大技术突破。其中，分布式区域配电方式大幅简化了线束设计，不仅降低了车辆重量，还减少了制造复杂度与成本。
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随着半导体工艺逐渐逼近物理极限，单纯依靠制程微缩已难以满足人工智能、高性能计算等领域对算力与能效的持续增长需求。在此背景下，Chiplet作为一种“后摩尔时代”的异构集成方案应运而生，它通过将不同工艺、功能的模块化芯片进行先进封装集成，成为应对高带宽、低延迟、低功耗挑战的核心路径。
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