示波器标配的探头只能测量电压，事实上示波器本身也是只能测量电压的。如果要测量电流，就必须选用电流探头，而电流探头实际上也是将电流信号转换成了电压信号传输给了示波器，相当于是一个传感器。
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该系统以单片机为HX，利用现代A/D、D/A技术，大大缩短了静电探针采集数据的时间。通过针对性的采取一些抗干扰措施，提高了获取数据的可靠性和稳定性，从而为系统地开展等离子体特性的研究提供了保证。该系统已被国内多家高校和研究所采用，并取得了良好的测量效果。
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在比较发布的电气值时，工程师需要一个通用的比较基础。理想情况下，一个制造商的自谐振频率（SRF）为1 GHz的100 nH电感与其他制造商发布的电感相同。实际上，测试仪器和固定装置会影响SRF测量。由于所有制造商都不使用相同的仪器和固定装置，因此并非所有已发布的SRF规范都是等效的，这使得电感器比较变得困难。以下讨论旨在提供对实际SRF确定和比较的了解。
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半导体行业一直在寻找新型特殊材料、介电解决方案和新型器件形状，以进一步、再进一步缩小器件尺寸。例如，2D材料的横向和纵向异质结构导致了新的颠覆性小型低功率电子器件的产生。
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与基于PC99的徽标程序相比，当前的Microsoft Windows徽标程序版本3实现了新的音频测试。通道间相位延迟是新的测试之一。通道间相位延迟测试立体声转换器左声道和右声道之间组延迟的差异，类似于AES17中描述的通道间相位响应测试。
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650V 60mΩ SiC MOSFET， 电动汽车充电， 电感温度
2021-10-19 11:03:22650V 60mΩ SiC MOSFET主要应用市场包括光伏和储能、驱动、电动汽车及充电桩、UPS、电源等。据HIS报告，电动汽车充电市场的增长将非常强劲，高达59%。
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汽车制造商必须设计车辆，使其在从雪原苔原到炎热的沙漠的各种环境中蓬勃发展。与大多数消费类应用不同，在预期使用寿命可能长达数月的情况下，汽车电子产品通常可以使用15年或更长时间。指定车辆零部件时，OEM及其供应商通常会制定汽车任务概况，该概况本质上是该零部件在使用寿命期间将要面临的所有预期环境和功能条件的摘要。
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