8月20日，在“特斯拉AI日”上，马斯克发布了仿生机器人“Tesla Bot”，这款AI机器人身高1.73m，重56.7kg，载重18kg，最快移动速度是8km/h。它拥有人类级别的手脚，脸部是一块屏幕，身上搭载了40个机电执行器，能够替代人类去执行那些危险、重复、无聊的任务。看起来好像亮点不多，而且原型机要等到2022年才有可能亮相。

无独有偶，特斯拉并不是唯一布局AI机器人的企业，就在8月18日，百度也发布了 Apolo“汽车机器人”，这款机器人最大的看点就是，车内的方向盘和加速制动踏板被一块超大曲面屏所取代，全程可通过语音进行操作，而且，汽车机器人还具备L5级自动驾驶能力。李彦宏声称，未来的汽车都会变成汽车机器人，而机器人的形态会越来越像一台汽车。

借用李彦宏这句话，我觉得未来的汽车厂商都会变成AI公司，因为智能汽车时代，掌握技术的车企拥有更多机会。早在8月10日，小米公司也发布了一款机器狗“铁蛋”，它有个英文名叫CyberDog，是一款仿生四足机器人，能够完成跳跃、奔跑、打滚、握手、转圈甚至后空翻等多种动作，售价只有9999元，相当于波士顿动力的机器狗Spot价格的1/50。

9月7日，小鹏汽车旗下生态企业鹏行智能，也发布了全球首款可骑乘智能机器马“小白龙”。与小米“铁蛋”类似，小鹏智能机器马也采用了四足机器人架构设计，通过摄像头、激光雷达等传感器，机器马能够实现环境多维感知，拥有一定的运动和交互能力，定位方面，小鹏则希望机器马能成为"小鹏友的第一个智慧交通工具”。

这几家公司，都是科技公司里面的汽车行业玩家，人工智能作为未来最有潜力的科技风口，自然是吸引了无数科技公司纷纷入局。据《新一代人工智能发展规划》预测，到2030年我国人工智能产业规模将超过1万亿元，相关产业规模也将突破10万亿。可以说现在这些看似没什么用的“仿生机器人”，一旦发展成熟，未来在服务、工程、安防、医疗等领域的作用不可估量。特斯拉、小米、小鹏这些企业提前布局，也是在为以后抢得先机做准备。