3月8日，雷诺汽车全新Austral线上首发，新车基于雷诺日产三菱联盟旗下CMF-CD平台打造，这一平台上目前已产出的SUV车型有日产的新一代奇骏和三菱的欧蓝德等车型，新推出的雷诺Austral同样定位为紧凑级SUV，据悉，新车将于今年第四季度正式开始销售。

作为全新车型，雷诺Austral的外观承袭了家族化设计，只是前格栅的尺寸变的更大，内部中网也换成了网状样式，大灯造型尤其是分叉的日行灯部分与科雷傲相似，大灯内部灯腔狭长，新LOGO的运用有点新能源车型的感觉，整体设计的更加动感。

侧面是两段式腰线设计，处理的干脆利落，车身饱满圆润，尾部的设计相对简洁，尾灯与头灯做了呼应，同样是开叉式设计，虽然不是贯穿样式，但是尺寸较大，两侧尾灯几乎快连到一起了，点亮之后比较醒目，尾部的LOGO同样是全新样式，从官图上看，前后LOGO应该是不可以点亮的。

新车将会提供7种外观配色，其中旗舰车型Esprit Alpine 从雷诺集团旗舰品牌Alpine的运动基因中汲取灵感，采用独特的灰色哑光漆面处理，车顶则是黑色，这种双拼配色设计能更加突出运动特性，新车按照车型不同分别会配备17-20英寸铝合金轮毂。

新车的内饰设计的比较有意思，中控采用的是12.3英寸的液晶仪表和一块12英寸的竖式多媒体触控屏幕，另外还配有一块9.3英寸的HUD抬头显示，仪表没有遮阳板，它能自动调节屏幕亮度，这种设计相对简洁，竖屏的的整体造型是不规则形状，侧面集成了开关键和音量调节键，屏幕下方保留了一排空调等调节的按键。说它有意思是因为它采用了怀挡设计，却不是为了节省中央地台的空间，而是转头在中央地台设置了一个尺寸巨大的扶手，只是为了使用起屏幕更舒适。

内饰的材质上到没得可挑剔的，中控采用了木材、皮革、Alcantara、填充织物和其他贴身材料制成，整体触感柔软，其中Esprit Alpine版本还有很多独特的元素，比如蓝色缝线和滚边工艺、独特的Alcantara内饰，碳纤维“斜纹”面料、Nappa皮革方向盘，Alcantara嵌饰和蓝色、白色和红色缝线点缀等以及带有“Alpine”标志的铝制踏板和门槛条。

内部空间上，后排乘客拥有27.4厘米的膝部空间，车内储物格容量有35升，后备厢空间为500升，后排座椅支持4/6分折，当后排座椅放倒时，整个后备厢的容积最大可扩展至1525升

配置方面，新车配备哈曼卡顿音响，内置OpenR Link多媒体系统，支持远程控制和OTA升级，安全配置方面，配备自适应巡航控、车道保持辅助、L2级自动驾驶辅助，360度全景影像、自动泊车辅助、盲点警告和车道偏离预警、后方自动紧急制动、后方交叉路口交通警报、矩阵 LED 大灯等

动力方面，新车配备两种动力系统，一种是1.2升3缸涡轮增压汽油发动机+单电机以及1.7千瓦时的48V锂离子电池的轻混动力系统，其综合功率可达200匹（146KW），匹配手动变速箱，另一种是采用1.3升4 缸涡轮增压直喷汽油发动机+12V的弱混动力，该发动机与戴姆勒合作开发，有140匹和160匹两种不同功率，都配备了X-TRONIC自动变速箱，其中140匹版本另配有手动变速箱。

全新雷诺 Austral的底盘有两个版本，一种是扭力梁结构，另一种是支持四轮转向的多连杆结构，在后悬架上增加了转向执行器，从官方给出的图解中能看出来，它的后轮在前后同向转向中最大转角为1度，在前后轮反向转向中最大转角能达到5度，这使得它的最小转弯半径只有10.1米，对于城市用车来说是很轻松的。

同为紧凑级SUV，又是同平台的产物，与新奇骏和欧蓝德相比，雷诺Austral还是尽量做到了与前两者的区分，不论是外观、内饰还是动力、配置上都保留了雷诺自己的风格，在这款车上，我们看到三缸、看到了扭力梁，在这里雷诺要庆幸退出了中国市场，否则这种配置要是放到国内那是要被吐槽至死的节奏，但是用在欧洲市场应该是没有问题的。