索尼，苹果，华为，小米都造车了，那三星会不会造车呢？

在今年早些时候的 CES 消费电子展上，索尼吸引了很大的关注。因为索尼推出了概念车，但它不是真正的汽车，只是索尼的发展愿景 。当时的索尼似乎对制造自己的电动汽车并不感兴趣。

然而，就在一年之后，索尼推出了全新 SUV 概念车(参数|图片) Vision(参数|图片) S，并宣布准备直接进军汽车业务。索尼和本田签署了谅解备忘录，双方将在今年建立一家合资企业，共同开发电动汽车，第一辆车2025年开始销售。

与此同时，起亚汽车的股价在去年出现了一次波动。正是因为传闻起亚汽车将接手 苹果Apple Car 的制造。两家公司都表示这不是真实消息。后来也证实消息是假的。但苹果内部一直有传言说他们还在研发电动汽车，甚至有传闻说第一辆电动汽车最早会在 2025 年左右发布。

人们对索尼和苹果这两家公司将直接进入电动汽车制造和销售的期望是由于他们拥有的潜力和资产。例如，索尼拥有与电子产品相关的大量技术和知识产权，包括相机、图像传感器和电子元件的设计和制造，并且仍然为各种制造商提供大量汽车零部件。

因此，他们有能力随时用自己的技术和生产线生产全电动汽车。当然，不可能全部直接生产，但业界的共识是，至少生产电动汽车的主要零部件是没有问题的。尤其对于20世纪席卷全球家电市场、失去目前大部分市场主导地位的索尼来说，电动汽车成为其未来路线的前景十分看好。

既然索尼都选择造车了，那么已经超越索尼，坐上电子市场宝座的三星电子呢？三星电子也有望以与索尼类似或更简单的方式制造电动汽车。

首先，三星几乎是唯一可以自主研发电池的公司。目前，没有一家汽车公司拥有三星电子水平的电池研发和生产技术。除此之外，三星电子的产品组合在汽车零部件业务方面也非常出色。比如他们收购的哈曼，哈曼不仅是一个音响帝国，还是汽车电子零部件业务的强者。此外，三星是一家可以直接开发和制造被认为是汽车内饰最重要的显示器的公司。三星甚至拥有世界上最先进的OLED制造能力。

至关重要的是，半导体研究、开发和制造是可能的，因此如果三星电子进入汽车业务，它可以比任何其他制造商更容易地采购零件，如果需要，可以比其他电子公司更快地生产电动汽车。尽管潜力巨大，但据报道三星电子无意进入电动汽车业务。原因如下：

第一，三星电子与宝马、奥迪、现代甚至特斯拉都有合作关系。不可否认的是，这些公司产生了可观的收入。这就是为什么三星最担心破坏与他们的关系的原因。就算是现在，他也赚够了，他觉得没必要跟合作伙伴产生竞争关系。

第二，三星集团本身也有挑战汽车业的历史，或许汽车业务对他们来说是个禁忌词。无论如何，由于三星与目前市场上其他合作伙伴的关系，据说三星电子无意进入电动汽车市场。

不过也有人质疑，即使现在是这样，苹果，索尼，甚至华为小米都进入了汽车市场，三星是否会被动进入电动汽车业务。考虑到索尼的案例和未来可能出现的苹果案例，谁也不知道最后会发生什么。