文 / 山月

智能化以超过人们的想象加速推进，智能座舱成为各大主机厂争先斗艳的新舞台，屏幕越来越大、越来越多、越来越智能成为新的流行趋势。什么形态的汽车座舱才能满足消费者的使用需求？这是各大主机厂孜孜不倦要研究的问题。

而近期发布的第三代荣威RX5给出了自己的答案：那就是让科技做减法，用一块可移动的27英寸大屏给用户带来沉浸式的情感体验。

骁龙8155旗舰芯片 硬核实力带来硬核体验

第三代荣威RX5最大的改变就是削减屏幕数量，突破屏幕与屏幕之间的隔离，从而达到“无界、灵动、融合、协同”的产品理念。设计师将所有信息集成在一块大屏之上，所需的信息一目了然，大大提升了用户的使用体验。

不过，虽然第三代荣威RX5让屏幕做减法，但是无形之中也在给芯片等硬件“做加法”，想达到出色的效果，必须要有过硬的硬件实力。

第三代荣威RX5采用了顶级的高通骁龙8155芯片，在智能汽车飞速进步的当下，各类电子元器件遍布全车，芯片的重要性不言而喻。业界“得8155者，得天下”的说法，足以说明骁龙8155明星级芯片的优秀。

有了8155芯片作为支撑，第三代荣威RX5则以展现超大屏带来的沉浸式体验。27英寸一体屏真正将仪表盘、中控屏融为一体，与当下双联屏的“貌合神离”不同，27英寸一体屏突破隔墙，重新定义了座舱视屏的形态。而且，因为屏幕的全新设计，也给交互、UI设计带来了更多的灵感。

除此之外，27英寸大屏本体也足够出色，分辨率达到4032 RGB x 756整屏分辨率（4K），独具Local Dimming技术，配合十万比一的超高对比度，亮度达到1000nit，超过800个背光分区，带来精致清晰的显示效果。

以8155芯片为驱动、以27英寸4K一体屏为本体、辅以全新的交互模式，第三代荣威RX5的智能座舱得以带来全景沉浸式体验。

首创无界滑移屏 解锁全新情感交互

27英寸一体屏之上，第三代荣威RX5创新性地加入了可滑移设计，屏幕可从左至右滑移至多300mm，不仅仪式感十足，而且解锁了全新的交互模式。

以往，汽车都会以驾驶者为中心点，驾驶信息、娱乐内容、影音体验均围绕主驾来设计，副驾鲜有存在感。而可滑移屏的加入打破了这一传统的交互模式，屏幕在主副驾能搭载不同的交互形式，交互信息开放化，多变化，可定义化，更人性化，这也成为荣威全新一代智能座舱交互核心。

而且，最为重要的是，一体屏打破了多屏模式下“各干各的”的单一形态，将主副驾通过一块屏幕链接在一起，双方既能共享信息，增加情感沟通，也能一屏多用，拥有各自的小天地，赋予科技以情感，让交互更有温度。

为了给用户情感上的慰藉，第三代荣威RX5还将人文融于科技当中，带来了具有东方美学的交互系统。以“形、色、质、空”四个构成元素从中国山水的特征中获得的灵感，构成这次的视觉主题——山水UI，充分体现出中华文化中的宁静、唯美、淡薄与智慧。

此外，荣威还首创了二十四节气场景、十二生肖智能助理，将中华文化的古老智慧通过科技显现其中，赋予中国消费者对中华文化的价值认同。

当交互方式更加灵动、冰冷科技有了温度，用户与智能座舱之间的链接也就发生了质变。

多领域融合 造就多变智能座舱

第三代荣威RX5让科技做减法，关键的一环就是多领域的融合，让用户以最小的使用成本获得最佳的使用体验。

比如同类应用融合，就是将热门音乐App集中在一起，给予消费者充分的个人选择，满足用户对视听娱乐产品个性化的需求。还比如相关功能融合，第三代荣威RX5业内首创三视距地图，能够将平面地图、车道指示、车道信息以及实景导航融合在一起，获得最大化的道路信息。

又比如跨域件融合，第三代荣威RX5的智慧泊车功能将泊车功能、雷达信息与摄像头画面融合在大屏上，赋予消费者安全最大化的泊车功能。

此外，300mm可滑移屏幕带来了座舱内的协作体验，新设计的主副驾协同双控制中心，不仅可以点按操控，而且语音唤起亦可呈现；并且，根据主驾唤起和副驾唤起的不同，还有不同的呈现方式。

总之，高度集成的智能座舱让用户的使用体验简洁，但却更方便且多变。

当一项事物到达瓶颈，一味做加法可能只会事倍功半，而适当地做减法，没准会产生意想不到的效果。

第三代荣威RX5让科技做减法，削减屏幕数量，搭载一块27英寸一体大屏、并创新性地加入了无界滑移屏，让智能座舱简洁的同时，却让交互更加多变、灵动、富有情感。智能座舱没有标准答案，但第三代荣威RX5所带来的自由灵动、全景无界、身临其境的沉浸式体验绝对是一份优质答卷。

据悉，全新第三代荣威RX5盲订活动即将于6月11日举行。