近日，丰田第十六代皇冠正式发布，新车基于GA-K平台打造，定位中大型车，但实际上它已经摆脱了轿车的传统概念，采用了跨界车的造型设计，在这个级别和定位里算是比较大胆的一位选手了。

新车前脸层次分明，造型独特，进气格栅尺寸较小并与大灯融合。LOGO放在引擎盖前端，格栅中间，从官图来看，配备的是ACC自适应巡航的雷达组建，有别于常规车型，下方是尺寸巨大的“大嘴”，有种亚洲龙前脸下半部分的味道，从图片来看，这个大嘴采用的是封闭式设计，不知道是不是配备了主动式进气格栅。

侧面采用大溜背设计，B柱之后到车尾整体非常顺滑，造型稍显怪异，尾部较高，设计的饱满圆润，不过也略显复杂，尤其是与双色车身搭配的时候，尾灯是贯穿样式，简洁明了，采用隐藏式排气布局，还有个稍显意外的地方是，新车虽然做了大溜背但并未采用掀背式尾门设计。

车身尺寸方面，新车长约4928mm，宽1839mm，高1540mm，轴距2850mm，比凯美瑞高了约95mm，这也让它的车内视野更好，也有利于后排空间的打造。

内饰还是一贯的“很丰田”，以实用为主，保留了不少按键，没有太过花哨的设计，虽然造型简约但层次丰富，中控台中规中矩，悬浮式中控屏幕尺寸较大，做了类似联屏的设计，档把小巧。

新车共有三个级别，分别为XLE、Limited 和 Platinum，配置方面，XLE标配19英寸铝合金轮毂、织物座椅、12英寸触控屏、6扬声器丰田多媒体系统，提供5种颜色供选择，包括黑色、白色、金属灰色、红色等，内饰全部为黑色。

Limited 版本在XLE的基础上增加了多光束LED大灯，全景天幕、皮质座椅前排支持通风加热、后排带加热、11扬声器JBL音响、雨水感应式雨刷、可选装21英寸10辐合金轮毂、360全景影像和数字钥匙等，内饰提供黑色、黑棕、米色等，

顶配的Platinum另外还增加了自适应可变悬架、支持六种可选驱动模式、自动驻车，标配21英寸10辐条合金轮毂，外观提供双色车身，引擎盖到后备厢位置采用黑色油漆，其他部分搭配的有白色、金色、红色以及青铜色等不同的颜色。

支持无线 Apple CarPlay和Android Auto连接，全系标配TSS3.0 系统，包括具有行人检测功能的预碰撞系统、动态雷达巡航控制系统（DRCC）、车道保持辅助、车道偏离预警、自动远光灯、后座提升等，另外还配备了盲点监视器 (BSM)、后方交叉交通警报 (RCTA)、坡道起步辅助控制 (HAC)等 。

动力方面，新车XLE和Limited级别采用的是第四代丰田混合动力系统 (THS)最大功率249马力，匹配e-CVT变速箱，而顶配的Platinum则配备的是更高性能的HYBRID MAX 系统，采用是2.4T涡轮增压发动机的混动系统，系统综合功率约340马力，匹配6速手自一体变速箱，二者均纯电动行驶，续航里程约60公里。

THS混动车型支持NORMAL、ECO和SPORT三种驾驶模式选择，而HYBRID MAX车型则支持六种驾驶模式选择，全系车型都标配四驱系统，其中THS混动车型配备的是E-Four AWD，前后轮驱动力可以在100:0到20:80之间进行分配，而HYBRID MAX车型配备的是E-Four Advanced，前后轮驱动力则可以在70:30到20:80之间进行分配。

据了解，全新皇冠将面向全球40多个国家和地区进行发售，并于今年秋季在海外接受预订，国内也会以进口车身份引入，具体销售由一汽丰田来完成。

前辈已经在国内市场折戟了，老实说全新皇冠的引入我并不看好，进口身份是把双刃剑，一方面可以给人品质的信心，但另一方面价格上也不会便宜，在上有雷克萨斯ES，下有亚洲龙，周边还有一众豪华品牌竞品虎视眈眈的情况下，这样一台个性跨界的中大型车要想突出重围还是有点难度的。