工业系统使用传感器和相关控制系统已有数十年的历史，但将这些传统传感器转变为适合联网的智能设备始终涉及专有方法。现在，PCI工业计算机制造商组织（PICMG）发布了模块设计标准，旨在使此类系统更加即插即用。他们的新标准定义了一个小型，与微控制器无关的模块，该模块可以简化为开放计算网络创建智能传感器的过程。
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在车里给智能手机充电确实存在安全隐患——接头有时并不适用，适配器可能会丢失，充电线可能会缠在一起，在开车时将手机和充电线连接在一起是非常危险的，而且USB连接器的电量也很低。移动设备通过莫仕无线充电可以快速高效地充电。只要将移动设备放置在一个布有多线圈系统的充电托盘上，就能成功对设备进行充电。
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对于许多开发团队而言，将网络安全纳入其物联网设计的想法似乎很难。在没有系统解决方法的情况下，在添加功能和最小化实现成本之间取得平衡会很快导致混乱。为了支持开发人员，美国政府已经确定了开发团队可以进行的一些重要活动，以为其设备的安全功能提供合理的基础。
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Wi-Fi 6的升级版Wi-Fi 6E刚刚推出，在带宽频段和速率上均有明显提升，当我们正在惊叹它的极速之时，作为下一代的 Wi-Fi 7已经崭露头角，延续了20多年前推出的这项技术令人印象深刻的演变。Wi-Fi 7将提供哪些新功能?谁会需要Wi-Fi 7?这里我们将概述Wi-Fi 7以及它将给Wi-Fi用户带来的预期好处。Wi-Fi是最成功的无线技术之一，成功的同时也需要创新。
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当今的消费者希望手机每时每刻都能保持充足的电量– 尤其在自己的车里，汽车的意义已经超越了交通工具本身；对于车主来说，汽车可以作为一种可移动的居住场所。但是，在车内为智能手机充电是极为不便。例如，设备不匹配，设备丢失，充电线打结，而在驾驶时连接手机又会构成安全隐患。
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无线监控摄像头的发展，增加了对商用和消费类摄像头制造商的需求。根据全球第二大市场调研机构MarketsandMarkets的数据显示，“全球视频监控市场的规模，预计将从2020年的455亿美元，增长到2025年的746亿美元。人们对公共安全和安保的日益关注、IP摄像头的日益普及、对无线型和间谍型摄像头需求的不断增加，这些都是推动视频监控行业增长的因素。”
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如今，电动汽车及混动汽车的驾驶焦虑仍然在续航里程、充电时间以及安全性等方面。其中不断增加电池容量是明显的增加续航里程的手段，但除了开源，还有不少节流手段可增加续航里程，比如通过更精确的BMS（电池管理）系统，第三代半导体快充技术，以及为车辆减重等手段，减少消费者的顾虑。
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近日 “中国电动汽车百人会论坛（2021）”在北京钓鱼台国宾馆召开。论坛以“新发展格局与汽车产业变革”为主题，围绕汽车零排放和电动化变革、能源转化及传统汽车企业转型、未来交通和出行变革图景等热点问题进行了深度探讨。
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