电源管理，DC／DC转换器，汽车电子， Infineon ， TLS4120D0EP ， V50OPTIREG，
2020-10-22 15:42:18Infineon公司的OPTIREG™切换器TLS4120D0EP V50是同步降压稳压器,特别设计用于汽车电子应用.器件的电流能力为2A,固定输出电压5V,PWM模式的反馈电压精度为±1.5%.集成的功率级,软起动特性和集成的补偿网络降低了外接元件数量,从而降低了系统成本和PCB板尺寸.宽输入电压范围和100%占空比操作模式使得器件非常适合汽车应用的电池起动拖动状态.宽开关频率范围内允许选择合适的线圈和电容.开关频率可以和外接时钟同步,还可以激活扩
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汽车电子，触摸屏控制器， Microchip ，mXT288UD－AMT，
2020-10-15 15:12:33Microchip公司的mXT288UD-AMT/mXT288UD-AMB 1.0采用独到的电荷传输采集引擎来实现Microchip公司的专利电容检测方法.和最新的CPU耦合,整个触摸屏检测解决方案能在最短时间内以高度精确度测量,分类和跟踪大量的手指触摸.这种测量可以是相互的和自电容测量,而自电容测量用来扩大相互的电容测量,以得到可靠的触摸信息.汽车应用时具有AEC-Q100资质,开发时依据汽车SPICE® Level 3有资质的流程,并和CISPR 25兼容.器件采用maXTouch®
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Maxim公司的MAX17853是用来管理高压和低压电池模块的灵活数据采集系统,能测量14个电池电压和六种温度或系统电压测量组合,具有完全冗余测量引擎263μs,或156μs内采用ADC测量引擎进行所有输入测量.器件有14个内部平衡开关,额定电流大于电池平衡电流300mA,每个开关支持内置的诊断.可以菊花链接多达32个器件,以管理448个电池和监测192个温度.可以对范围从-2.5V到+5V的电池和母线电压进行65V共模范围的测量,典型精确度为1mV(3.6V电池,
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Lattice公司的MachXO3D系列是新一代低密度PLD器件,包括增强安全特性和片上两个引导闪存. 增强安全特性包括先进的安全加密标准(AES) AES-128/256,安全哈希算法(SHA) SHA-256,椭圆曲线数字签名算法(ECIES),哈希消息验证码(HMAC) HMAC-SHA256,公钥加密术和单独安全ID. MachXO3D系列是信任根(Root of Trust)硬件解决方案,很容易升级用来保护整个系统,具有增强比特流安全性和用户模式功能.器件的I/O特性支持最新的工业标准I/O,包括可编转
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Arm，CortexR－M4F MCU，系统级芯片(SoC)，蓝牙5．2， Maxim， MAX32655，
2020-09-24 10:49:27Maxim公司的MAX32655是低功耗具有基于FPU MCU和蓝牙5.2的Arm Cortex-M4处理器,是先进的系统级芯片(SoC),集成了功率稳压和管理,具有单电感多输出(SIMO)降压调整系统.板上是最新一代蓝牙5.2低功耗(LE)无线电,支持LE音频,用于测向的到达角(AoA)和离开角(AoD),长距离(密码的)和高吞吐量模式.器件支持许多高速接口包括多种QSPI, UART和I2C串行接口,以及连接音频CODEC的I2S端口.一个八输入10位ADC用来监测外部模拟源的模拟输入.器件采用8
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On Semi公司的NVG800A75L4DSC是双面散热(DSC)半桥功率模块,在紧凑的占位内提供一个小占位的平台方案用于从80 kW到250 kW电动汽车应用.额定电压750 V,额定电流800 A,是市场其他器件容量的两倍,模块中没有任何焊线,使其额定寿命加倍.NVG800A75L4DSC符合AQG-324认证的模块,含嵌入式智能IGBT,对集成的过流和过温保护功能提供更快的响应时间,因而提供更强固的整体方案.器件能够在最高175℃的结温下连续工作.主要用在混合和纯电动汽车主牵
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汽车电子，马达控制，BLDC，ST，STEVAL－TTM002V1，
2020-09-17 11:24:39ST公司的STEVAL-TTM002V1是基于高性能32位系统级芯片(SoC)汽车微控制器SPC560P50L3和专用于马达控制的外设的汽车BLDC马达控制板.它的外设包括10位模数转换器(ADC)和具有高分辨率计时器(FlexPWM),互补或独立输出以及ADC同步信号.单独可用的控制板包括标准34引脚马达控制接口,能连接马达控制应用的任何驱动级,保证了具有最大限度的灵活性.RoHS 和WEEE兼容.主要用在汽车底盘和安全气囊
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Maxim公司的MAX25410B是基于汽车USB 供电(USB-PD)的Type-C保护解决方案,用于汽车无线电,导航,连接和USB集线器/多媒体模块应用.器件提供了USB Type-C连接器上用于CC1, CC2, D+和D-信号的单片汽车USB-PD保护解决方案. MAX25410和 MAX25410A还提供VCONN开关具有先进的故障管理,它不需要专门的电源.器件的保护特性包括±15kV IEC 61000-4-2, ISO 10605 ESD,保护引脚HVCC1, HVCC2, HVD+和HVD-的对VBUS(24V)的短路.器件的特性还包括集成B
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Cortex－M0＋MCU，系统级芯片(SoC)，蓝牙，ST ，BlueNRG－LP，
2020-09-04 14:54:29ST公司的BlueNRG-LP是超低功耗可编蓝牙低功耗无线系统级芯片(SoC),包括有该公司的最新2.4GHz RF无线电IP和无可比拟的性能和极长的电池寿命.器件和蓝牙低功耗SIG核指标V5.1点对点连接以及蓝牙网状Bluetooth Mesh网兼容,允许大量设备以可靠方式建立起网络. BlueNRG-LP还适用于2.4GHz无线通信,提供超低等候的应用. BlueNRG-LP嵌入了Cortex®-M0+ MCU,工作频率高达64MHz,和一个基于DMA的BlueNRG核协处理器.蓝牙数据速率2MHz和长距离
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马达控制，BLDC，汽车电子，Infineon ，TLE9563－3Q，
2020-08-20 14:58:47Infineon公司的TLE9563-3QX系列是集成了电源,通信接口,多个半桥和支持特性的多功能系统集成电路,采用PG-VQFN-48-70功率封装.器件设计用于各种汽车马达控制.为了支持这些应用,器件提供了主要功能如5V低压降电压稳压器,支持CAN FD, CAN局部网络的HS-CAN收发器,用于BLDC马达控制的三个半桥电路一个电流检测放大器和一个32位串行外设接口(SPI).器件还包括诊断和监测特性,如漏-源监视和开路检测,短路保护,可配置的暂停和视窗看门狗,安全
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TI公司的TAS5441-Q是单路D类音频放大器,能从14.4Vdc汽车电池向4 Ω负载提供THD+N小于10%的高达22W功率.满足 AEC-Q100汽车规范,工作电压4.5V到18V, 4 Ω负载时的效率85%,差分模拟输入,75dB电源抑制比例(PSRR),具有负载诊断功能如开路和短路输出负载,输出对电源和输出对地短路.保护和检测功能包括有短路保护,40V负载突降保护per ISO-7637-2,播放音乐时输出DC电平检测,超温保护以及过压和欠压保护.主要用在汽车紧急呼叫(eCall)放大器,
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ADI公司的ADM2567E是3kV rms信号和电源隔离式的RS-485收发器,满足辐射测试标准EN55032 Class B.器件具有集成的低电磁干扰(EMI),隔离的DC/DC转换器,从而不需要外接的隔离电源.隔离层能满足系统级电磁兼容性(EMC)标准.隔离特性包括RS-485 A, B, Y和Z 引脚的接触性±12 kV ESD保护和空气±15 kV EC61000-4-2 ESD保护.器件还具有电缆反转引脚,允许用户快速修正A,B,Y和Z总线引脚的反向电缆连接,而保持所有接收器故障-安全特性. ADM2565E
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NXP公司的PF5020是多路汽车应用PMIC,集成了多个高性能降压稳压器,可作为单独使用的点负载稳压器集成电路(IC),或作为配套芯片形成更大的PMIC.器件内置了一次性编程(OTP)存储器存储了主要起动配置,大大地降低了外接元件.起动后通过高速I2C可调整稳压器参数.PF5020包括了三个高效降压转换器,一个可选择负载开关的线性稳压器.RTC电源和纽扣电池充电器,看门狗计时器/监视器,监测电路以符合ASIL B安全等级,3.4MHz I2C通信接口.主要用在汽
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Arm Cortex－M4F MCU，Cortex-M0+ MCU，汽车电子，AEC-Q100规范，
2020-06-10 11:13:32NXP公司的S32K是汽车通用和高可靠工业的可扩展微控制器,是符合AEC-Q100规范基于32位Arm® Cortex®-M4F和Cortex-M0+内核的MCU.MCU工作电压2.7V到5.5V,HSRUN模式的工作温度为-40℃到105℃,RUN模式的工作温度为-40℃到 150℃.HSRUN模式的CPU支持高达112MHz,具有1.25 Dhrystone MIPS per MHz.
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