良好的充电系统充分保证了电动汽车的正常使用，非车载充电和车载充电都是电动汽车十分重要的充电方式。 随着技术的不断发展与进步，我国电动汽车厂商与车载充电机厂商普遍采用高效的CAN通信协议。 本文在参考已有通信协议标准的基础上，深入研究电池管理系统（BMS）与车载充电机的CAN通信协议，可供设计人员参考借鉴。
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制造业已经发展了200多年。工业4.0是第四次工业革命，其重点在于互联互通、自动化、机器学习和实时数据处理。随着各种制造业都在向工业4.0迈进，为了保持竞争力并降低制造成本，制造商正致力于为工厂投入更多的设备，同时削减员工数量。
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当前，全球5G发展已经进入关键期，渗透率在快速提升，5G在各行各业逐渐完成场景落地。根据中国网信办的统计数据，截至2021年底，中国已建成142.5万个5G基站，总量占全球60%以上，5G用户数达到3.55亿户。而就在5G发展如火如荼的同时，全球主要国家已经投身6G研究。
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现在，消费者和企业能够利用诸多新的概念与技术，如人工智能 (AI) 和机器学习 (ML)、千兆连接、公共云、私有云和边缘云的灵活应用部署模型、前沿设备等。企业数字化逐渐成为全球各地市场的关注焦点，现已制定的新的流程、技术和应用将彻底改变全球开展业务的方式。
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全球电力企业在疫情大流行期间遭受重大打击，目前各公司正积极重回正轨，努力把日益老化的配电网络进行现代化更新。欧洲、中国和美国政府落实了雄心勃勃的扩张计划，计划建立更多的计算机化网络以实现无碳发电。物联网将会是确保这些巨额投资获得最大回报的重要基础。
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随着工业供应商继续将智能互联解决方案集成到其现有运营中，工业物联网 （IIoT） 革命正在全面发展。一个高层次的挑战是，许多 IIoT 解决方案的任务是捕获大量数据并将其从无数传感器移动到云端。通常，这会因原始数据的瓶颈泛滥而造成无意的严重影响。使用笨拙的传感器方法，典型的“将所有内容发送到云”模型可能会非常低效。这通常会给云平台带来几乎不可能完成的任务，即从大量噪音中提取一些有价值的数据。
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BAS 是管理各种楼宇服务的通信网络基础设施。如图 1 所示，一个有效的 BAS 的关键是拥有一个可以为新旧建筑技术以及小型和大型商业设施服务的无处不在的系统。借助完善的自动化解决方案，可以通过建筑物到建筑物的通信而不仅仅是建筑物到电网的通信来进行有效的能源管理。有线和无线通信协议都必须结合到这些系统中，以推动进一步的智能。
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伴随着5G和物联网概念的兴起和落地，全球无线通信发展再提速，成为一条长期的优质发展赛道，衍生出移动支付、车联网、智能电网、安防监控等多个千亿级，甚至是万亿级的终端应用市场。
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为了满足下一代汽车电子控制系统单元的成本，PCB空间对高性能、高可靠性和高稳定性的要求有限。本文设计了一个16位的飞思卡尔MCU MC9S12XF512作为汽车电控系统单元的主控芯片。它以FlexRay总线技术为基础，针对车身布局和车身控制要求。本文详细介绍了汽车电控系统结构单元的设计，包括控制模块的主控芯片、FlexRay总线通信模块及其外围电路的硬件设计和软件设计过程。
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物联网 （IoT） 与无线电和技术无关。它更多地是关于传感器传输的关键数据和数据的后处理的组合，以提供关键的业务洞察力，从而提高效率和节省成本。现在，微型 ARM 处理器中的计算能力足以让事情变得比 1990 年代初期的台式 PC 更强大，尤其是在无限的、几乎免费的基于云的计算资源的情况下。这种现象以及软件的进步使机器学习和人工智能 （AI） 能够实现后处理方面的突破。
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