在“双碳”话题愈演愈烈的当下，以GaN氮化镓/SiC碳化硅为材料的功率半导体器件进入了加速发展车道。GaN和SiC被称为“宽带隙半导体(WBG)”，具备耐高温、耐高压、高频率、大功率、抗辐射等优异特性，可以帮助产品实现更高的开关效率。
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随着汽车制造商使用更多的摄像机和传感器来实现汽车安全要求，同轴供电（PoC）为寻求降低车身重量的汽车设计师们提供了一个紧凑型解决方案。然而，世上没有十全十美的东西，该方案在通过同一电缆输送电力和前后通道信号时可能会出现问题。
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提供高精度输出的可调高压电源很难构建。时间、温度和生产过程中的差异等带来的漂移通常都会导致误差。传统上用于反馈的阻性网络是常见误差源。本文提出一种利用集成电路(IC)反馈路径的新颖设计。此电路用于传感器偏置应用，与利用电阻网络提供反馈的设计相比，精度更高，漂移更低，更加灵活，甚至还能节约成本。
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开关式AC/DC转换器通过确认实际输出的DC电压值，并根据该电压信息对开关元件进行控制，从而确保稳定实现规定的DC输出。这种确认该输出电压值以控制开关元件的机制叫做反馈控制（FB控制）。
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在全世界都在对 5G 的技术进步感到无比兴奋的同时，设计人员现在正忙于如何为基站提供电力供应而努力。5G 未来成功的核心是其能否实现三大期望目标：巨大的数据吞吐量、超低延迟和大规模连接（见图 1）。4G 基站能够提供强大的下行链路，但上行链路则有待提高。
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本文介绍了一种基于IA4420的无线数据采集系统的总体方案、硬件电路及软件实现流程。经过对各项参数的合理配置，在实际使用中各项检测指标均符合国家无线电管理的相关技术要求，具有很高的实用价值。
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本应用笔记提出了使用LED和MLX75305的最少数量组件的闭合光调节环路。它提供了用于原型设计和评估的设计示例，并描述了MLX75305光电压转换器以及带有MLX75305的MLX10803 LED驱动器的原理图。
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48V-12V双电池电源系统正普通用于轻度混合动力电动车。车辆的动态工作条件可能需要在两个电池轨道之间来回传送高达10kW的电功率。由于移动车辆中的各种操作情况，控制一个方向或另一个方向上的功率流需求可以说是一个相当复杂的任务，需要数字控制方案的智能。
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完全自动驾驶何时来临？业界目前尚无一个确切的时间节点。可以肯定的是，将自动驾驶等级从L2+/L3提升至L5，同时会带来一系列巨大挑战，不论是自动驾驶系统的测试方法，还是自动驾驶算法的训练。
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