汽车环境的宽工作电压要求、大瞬变电压以及大温度漂移等因素共同作用下，电子系统面临着严酷的条件，本文介绍如何在性能要求变得愈加苛刻的条件下，设计多个电源电压以满足汽车电子系统不同部分的要求。
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DC-DC 转换器输入端的电容在保持转换器稳定性方面发挥着重要的作用，并有助于滤除输入端的电磁干扰（EMI）。DC-DC 转换器输出端的大电容则会给电源系统带来艰巨的挑战。DC-DC 转换器的许多下游负载需要电容才能正确工作。这些负载可以是脉冲式功率放大器或输入端需要电容的其它转换器。如果负载端的电容值超过直流电源系统设计能够处理的极限，电源系统的电流可能在启动和正常工作期间超出其最大额定值。电容还能引起电源系统的稳定
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随着快递服务需求的快速增长，电动摩托车因其电池容量大于电动自行车和电动踏板车的优势而变得越来越受欢迎。容量越大，行驶时间就越长，这有助于节省时间，并实现更长距离的递送。
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智能巡检机器人和智能分拣机器人在产线物流中已经逐步代替人工完成较为重复繁重的工作，机器人工作电路较为复杂，包含机械驱动电路，传感器电路，通讯电路，电源电路等，而各个电路中又包含了大量的IC芯片以做到逻辑控制和数据分析等功能，这些芯片的性能好坏直接决定了机器人工作的效率和可靠性，很多IC芯片往往都有电源引脚作为电平控制输入或者使能信号，输入电压或者功率根据元器件的情况有高有低，对于大部分的IC芯片尤其是应
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图 1中显示的电路能有效地去除在汽车和工业应用中视频信号的背景噪声（图3）。这种特殊的设计可消除超过1000倍的共模噪声， 比起其它基于运算放大器的拓扑简单得多。 该设计采用一个高CMRR差分放大器，只需两个电阻器就可设置差分增益（此例中的增益为2）。对于实现单位增益，无需另外添加元器件。单电源操作通常需要输出偏移控制，以使信号不被削波。U1（LT6552）的双输入结构可以轻松做到这一点（参见图1中的VDCADJ）。
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便携式移动电子设备存在着大量的两串或三串锂电池供电应用情况，传统的降压型充电管理需要输入电压高于电池电压，搭配的适配器电压标准不统一，造成的消费者对这类锂电池充电困扰和不便。另外， 专用的适配器充电也造成了浪费，如果充电适配器遗失或者消费者一下难以找到，还会造成终端产品无法及时得到使用或者要另外购置专用充电适配器。由于手机的普及，5V电源充电器已经得到极大规模的使用。加上USB 5V接口本来是国际通用标准接
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汽车环境的宽工作电压要求、大瞬变电压以及大温度漂移等因素共同作用下，电子系统面临着严酷的条件，本文介绍如何在性能要求变得愈加苛刻的条件下，设计多个电源电压以满足汽车电子系统不同部分的要求。
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DC-DC 转换器输入端的电容在保持转换器稳定性方面发挥着重要的作用，并有助于滤除输入端的电磁干扰（EMI）。DC-DC 转换器输出端的大电容则会给电源系统带来艰巨的挑战。DC-DC 转换器的许多下游负载需要电容才能正确工作。这些负载可以是脉冲式功率放大器或输入端需要电容的其它转换器。如果负载端的电容值超过直流电源系统设计能够处理的极限，电源系统的电流可能在启动和正常工作期间超出其最大额定值。电容还能引起电源系统的稳定
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