为了在无线通信系统中实现更高的数据速率以及在雷达中使用更窄的脉冲来解析近距离目标，对测试和测量仪器的性能和带宽提出了更高的要求。高带宽示波器和射频数字转换器等射频（RF）测试和测量仪器可使用射频采样模数转换器（ADC），对从直流到数千兆赫的信号同时进行数字化。
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几十年来，硅（Si）一直是半导体行业的主要材料——从微处理器到分立功率器件，无处不在。然而，随着汽车和可再生能源等领域对现代电力需求应用的发展，硅的局限性变得越来越明显。
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电源管理IC (PMIC)通常包含称为软启动的内置功能。软启动功能主要见于开关电源中，但也可见于线性电源(LDO)中，作用是在启动期间以受控方式逐渐提高输出电压，从而限制冲击电流。这有助于防止初始通电时电流或电压突然激增。
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通过关断降压型DC-DC转换器停止其开关工作，使输出电压变为零，停止向负载电路供电，此时电源消耗的唯一功耗是电源电路关断时的自耗电流。然而，对于升压型DC-DC转换器而言，大多数情况下，即使因停止开关而停止升压工作，电源电压VIN在输出时也不会被升压。受流入与输出端连接的电路的电流影响，可能会流过比电源电路关断时的自耗电流更多的电流，这可能会导致计算待机消耗电流时出现问题。
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如今，800V 电池被用来提高交流电机驱动的效率并缩短电池充电时间。电动汽车牵引系统中的 2L 逆变器有一些缺点：即输出电压的总谐波失真 (THD) 高、开关损耗增加、EMI 噪声高以及电机轴上的感应电压（主要用于电力）时出现的轴承电流问题。额定值高于 75 kW）克服了轴承润滑油膜的绝缘能力。这会导致电流流过轴承，从而产生凹槽——滚道上特有的凹槽和磨砂坑，从而损害轴承的负载能力。
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制造商和消费者都在试图摆脱对化石燃料能源的依赖，电气化方案也因此广受青睐。这对于保护环境、限制污染以及减缓破坏性的全球变暖趋势具有重要意义。电动汽车(EV)在全球日益普及，众多企业纷纷入场，试图将商用和农业车辆(CAV)改造成由电力驱动。
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随着功率转换系统的不断进步，尤其是采用如碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）这类能承受更高电压并拥有宽带隙特性的半导体材料后，系统设计人员面临着在电磁干扰（EMI）频率管理上的新难题。在此背景下，EMI滤波器在确保系统在高电压环境下安全稳定运行方面扮演了至关重要的角色。以下将阐述EMI滤波器如何在这一关键环节发挥重要作用。
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非乘用电动车辆 (EV) 涵盖从电动叉车到拖拉机再到挖掘机等诸多应用。其应用场景包括机场摆渡车和高尔夫球车等载人交通工具；建筑、采矿和园林等行业所用的户外设备；或托盘装载机、叉车和自动导引车等室内设备。
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传感器的应用正在飞速扩展。智能传感器无处不在，渗透到生活的方方面面。数以万亿计的智能设备让我们的日常生活更加便捷，即使是最普通的设备和电器也配备了传感技术。
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