电化学产品日趋微型化。仪器仪表从机架安装式或台式机缩小为手持式设备，以进行目标点或环境分析。下一代仪器仪表开始将恒电势器集成到更小的设备（例如可穿戴设备、医疗设备或气体监测仪）中。ADI 公司与 PalmSens BV 合作研发的 EmStat Pico 就是一款微型(30.5mm×18mm×2.6mm)恒电势器系统化模块(SOM)，它延续了这一尺寸缩小的趋势。该器件采用 ADI 技术构建，包括 ADuCM355、ADP166、ADT7420 和 AD8606。
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2020 年 4 月 23 日，拿到了刚刚出品的 STC8H8K64U 芯片，这款自己带有 8K 内存，还有 12bitADC，外加丰富的定时器、各种总线接口，更适合的工业信号采集和控制应用。它也会让同学们在制作智能车车模作品更加如虎添翼。
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光纤传感为电路和电子电路无法工作的地方提供了测量解决方案。光纤传感器的工作完全基于光子，也就是通常所说的光。从物理学的角度看，光子没有质量，光子不干涉电子，光子只在特定条件下干涉其他光子。因此，即使在高电磁场、高磁场、高辐射场和极端温度的环境中，光子的行为也是可以预测和控制的。
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设计人员往往忽略高容量、多层陶瓷电容(MLCC)随其直流电压变化的特性。所有高介电常数或II类电容(B/X5R R/X7R和F/Y5V特性)都存在这种现象。然而，不同类型的MLCC变化量区别很大。Mark Fortunato曾经写过一篇关于该主题的文章，给出的结论是：您应该核对电容的数据资料，确认电容值随偏压的变化。但如果数据资料中未提供这一信息又该如何呢？您如何确定电容在具体应用条件下变小了多少？
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几乎家家都有微波炉，但许多主妇都说用得不方便、不顺手，于是本应大有作为的微波炉却往往成了热剩菜剩饭的加热工具。实际上微波炉在会用的人手里，却像一个多变“百宝箱”，方便、省事、省时，而且用微波炉烹调食品不仅快捷还可以最大限度地保留食物中的营养成分。于是有了微波食品。
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汽车发电机电压调节器是控制汽车发电机发电特性的重要部件。我国生产的电压调节产品不断推陈出新，但其检测手段还很落后，通常是将该产品与汽车发电机组装在一起，在专用试验台上进行动态测试，这种测试手段虽然实时性好，精度高，但整个测试系统庞大、价格昂贵、耗电量大、操作复杂，只有专门的调节器生产企业才具备该测试系统。不管是汽车电压调节器生产企业，还是发电机厂及汽车维修市场都急需一种测试准确、稳定可靠、操作简单
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在博文"OEP30WD类音频功率放大器简单测试”中给出了OPE30W的基本连接方式和功能应用。对于该音频放大芯片的输出特性和温度特性是什么？本文给出了测试方案。
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PCIe接口自从被推出以来，已经成为了PC和Server上最重要的接口。为了更高了数据吞吐率，PCI-SIG组织不断刷新接口标准，从PCIe 3.0的8GT/s数据速率，到PCIe 4.0的16GT/s数据速率，再到PCIe 5.0的32GT/x。PCI-SIG组织实现了在速率翻倍的同时，仍能保持使用普通的FR4板材和廉价接插件，主要源自两个方面的改进，一是使用128b/130b编码来代替8b/10b编码，使得编码效率大幅提高；另一个是使用动态均衡技术，来代替先前代的静态均衡技术。
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随着现代科学技术的快速发展以及人们生活水平的显著提高，汽车消费每年都在快速增长，汽车保有量迅速增加，交通事故也急剧上升，汽车安全问题被普遍关注。汽车防撞系统能够对大约65%的交通事故发生起到阻止作用。同样在高端汽车领域，人们越来越渴望高科技带来的安全与便捷，结合信号处理技术实现汽车自主智能巡航、辅助泊车、汽车防撞雷达等各种系统已经改变了人们对传统汽车电子的认识。毫米波雷达因其探测精度高，硬件体积小，受
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低温液体的液位测量是一个比较有技术型的工作，因为低温的差压变送器很难去测量负20度以下介质的液位，而且本身低温的差压变送器也有量程上的一个限制，还有着介质之间的一个特性不同，所以在测量低温液体的液位是比较需要技术含量的，而且想要测量低温液体的液位，间接测量法当然是非常合适的选择，不触碰液体的情况下，是最安全而且有效的，下面给大家介绍一款适用于低温环境液位测量的超声波液位传感器ToughSonic－30。
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