对于汽车试验台和硬件在环 (HIL) 子系统等测试和计量解决方案的设计人员来说，他们面临着日益严峻的挑战，必须在高性能、低延迟和宽带宽之间找到最佳平衡。同时，他们需要灵活性和可重新配置性来支持快速变化的系统要求，并为广泛的用例提供服务。
>>详情企业服务器和交换机、存储连接网络和基站越来越多地使用带有 PMBus 的电源来轻松配置、控制和监控关键电压轨，例如大电流 ASIC、DSP、FPGA 和 DDR 内存内核，而无需软件编程。
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该电路使用ADL5902TruPwr检波器测量RF信号的均方根信号强度，信号波峰因素(峰值均值比)在约65dB的动态范围内变化，工作频率为50MHz至9GHz。
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随着技术的飞速发展，传统的车用机械仪表盘已呈现出向数字仪表过度的趋势，与之对应的全部功能显示也将被渲染后的高清画面所取代。而引起这一巨大变革的根源，却是一个只有一元硬币大小的集成电子芯片--图形仪表盘(图形仪表盘微控制单元)，今天我们就以之为题为您讲述汽车仪表变革背后的故事。
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由于最新PCIe标准必须支持所有以前各代PCIe标准，所以对验证团队来说，每一代新的PCIe标准的测试矩阵都会呈指数级增长。再加上标准发展导致的测试复杂度增加，这明显提高了实现最新PCIe标准所用的整体测试时间。而用户预期这些团队会以与前几代类似的产品开发周期窗口推出新一代产品，则使形势变得更加复杂。
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随着电子，自控，航天，通讯，医疗器械等技术不断向深度和广度的发展，势必要求为期供电的电源要有更高的稳定性，即不仅要有好的线性调节率、负载调节率还要有快速的动态负载响应。而这些因素都和控制环路有关，控制环路一般工作在负载状态，称之为电压负反馈。
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飞行时间（ToF）为此变得越来越重要。使用ToF技术，光从调制源（例如激光）发射，然后由传感器或相机捕获从一个或多个物体反射的光束。因此，可以通过发射光和接收反射光之间的时间延迟∆来确定距离。时间延迟与相机与物体之间距离的两倍（往返）成正比。
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我们曾在一起来学5G终端射频标准（SRS Transmit ON/OFF Time Mask）中提到过同样作为参考信号的DMRS与SRS的区别。DMRS总是与每个信道相关联，它提供关于PUSCH/PUCCH具体使用的频率区域的信息，DMRS也始终与他们一起传输，用于相干解调和信道估计。
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