本文从实际负载瞬态实验的需求出发，分析了现有电子负载的局限性，针对该不足并结合实际应用需求设计了一款简易实用的小功率电子负载，给出了具体系统框图及设计要点，并据此搭建了原型机进行实验验证。实验结果证明，原型机可以实现既定斜率下的负载跳变，能较好地满足小功率负载瞬变测试的需求。
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在许多照明应用中，测量两个光源的相对强度比测量其各自的强度更重要。这样能确保两个光源以相同的强度发光。例如，比较同一建筑物内控制室（ 1 号房间）和另一间房（ 2 号房间）的亮度会有帮助，以便可以在白天的任何时间和夜里进行调整。或者，对于一个生产系统，您可能希望确保明亮的光照条件不发生变化。
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随着业界转向DDR5开发、测试和生产，要求新的硬件和软件工具，来解决DDR5测试带来的最新挑战。泰克开发了一系列高带宽示波器和探头，从DDR5器件中采集信号，同时为验证开发了强大的软件工具。访问Tek.com进一步了解我们的解决方案，观看与DDR5和泰克解决方案有关的视频演示或网上研讨会。
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本文将介绍最新整合解决方案，可以彻底解决工程师所提出超出当下能力范围的问题。文中并将详细介绍设计步骤，以便配置一个完整的传感器接口仪表放大器来驱动ADC输入。
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LM3S2948型微控制器 CTM825lT收发器 汽车数字仪表系统
汽车仪表作为车辆与驾驶员交流的窗口，承担向驾驶员实时提供车辆工况任务。汽车仪表是汽车电子在车辆中应用研究的重点之一。随着欧Ⅲ排放标准在国内推广，符合欧Ⅲ排放标准具备控制器局域网络（Controller Area Network，简称CAN）总线接口的发动机和与之通讯的总线式数字仪表也逐渐扩大市场。随着车载总线技术发展，带有CAN总线接口的汽车数字仪表得到广泛应用。
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随着汽车技术的不断发展和汽车性能的进一步提高，汽车上的用电设备也在不断增加，汽车线束越来越繁多，布置越来越复杂，尤其是在没有广泛使用 CAN总线技术的重型卡车和军车上。一方面，汽车空间的有限给汽车的线束布置带来了很大的困难，线束的可靠性和维护性要求也越来越高。另一方面，由于汽车上线束和接点数量庞大，不可避免地出现线束连接故障，对于线束生产企业而言，在线束品质检验环节上提出很大挑战。
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伴随互联网的迅猛发展与5G时代的到来，短视频成为了行业最火热的风口。智能手机加速更新换代的同时，运动相机与手持稳定器由于应用场景的多元化，以及性能和价格的优势，逐渐受到年轻人的喜爱。
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很多现代便携式设备发货时都必须安装电池，以便客户无需电池安装或充电便可立即开启设备。如果连接至电池的组件有过量电流“泄漏”，那设备到客户手中时可能就没电了。所有组件都有漏电流情况，尽管 IC 组件是主要元凶，但电容器、电路板脏污和湿度也具有不可预测的漏电等级。
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