随着汽车、通信、信息电器、医疗、军事等行业的巨大的智能化需要，嵌入式软件及系统发展迅速。微处理器从8位到16位、32位甚至64位，从支持单一品种的CPU芯片到支持多品种的，从单一内核到除了内核外还提供其它功能模块。而且随着硬件技术的不断革新，硬件平台的处理能力不断增强，成本不断下降，嵌入式软件已成为产品的数字化改造、智能化增值的关键性、带动性技术。
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在寻找制造商来生产新设计时，应确保他们具备可靠的质量控制程序。制造商必须拥有在缺陷检测方面受过全面训练的人员、能够正常工作的检测设备，以及标准化的设计缺陷记录和报告流程。在制造过程中发现的任何缺陷，都有可能与DFM检查中缺失的设计选项有关，因此制造商需要能够迅速将这些错误报告给设计团队。
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文章首先介绍了汽车性能试验的基本内容，并借助车辆行驶数据采集系统vbox3i，针对车辆动力性、操纵稳定性、制动性等性能测试所必须的状态参数采集与处理方法展开研究，并详细介绍了使用步骤与方法。实验表明该测试方案可较好地获取车辆的常见状态参数，并可实现汽车的各项性能测试。
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本文介绍了集成式直流绝缘检测装置测试仪的研制过程，可实现对变电站直流绝缘检测装置的设定参数进行校验，确保直流绝缘检测装置运行正常，有效降低因变电站直流绝缘检测装置参数与设定值不符所导致的直流系统接地误报警，减少前往变电站进行消缺检修所花费的时间，分为调压、电源、固定电阻、可调电阻、电容以及测量共6大模块。
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“鉴于 EMI 可能在后期严重阻碍设计进度，浪费大量时间和资金，因此必须在设计之初就应考虑EMI 问题。”德州仪器(TI)白皮书《通过节省时间和成本的创新技术降低电源中的EMI》开篇中写道。
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在工业传感领域中，仪表放大器应用最为广泛，相比通用放大器，它的输入阻抗高，抗共模干扰强，在强噪声环境下，能保证放大电路的增益与精度，然而需要注意仪表放大器的工作电压配置方式比较复杂。本篇讨论仪表放大器特性与有效工作电压配置方法。
>>详情精确度是衡量电子测量仪器性能最重要的指标，通常由读数精度、量程精度两部分组成。本文结合几个具体案例，讲述误差的产生、计算以及标定方法，正确理解精度指标能够帮助您选择合适的仪器仪表。
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车辆定位导航技术是智能交通系统（ ITS）中一个重要技术，而定位精度、定位数据的连续性和可靠性是导航系统性能的三个重要因素。 车辆定位导航的精度直接取决于各个传感器的精度，而传感器精度的提高往往受技术、价格等因素的影响。
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由于仪表放大器内部的两级放大器都存在失调电压，如图3.1中AMP1，AMP2所在的第一级放大器的失调电压，如果折算到输出端，需要乘以电路增益。AMP3所在的第二级放大器的失调电压，如果折算到输入端，需要除以电路增益。
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随着电子、电器类产品在社会生活中的普及，国内众多中小企业也纷纷开始自行研制，生产此类产品以满足市场的需求，但由于中小企业人力、物力的局限，往往将主要经历放在了产品的生产上，而对于产品的出厂检测却不够完善，造成产品返修率较高的局面，从实际情况来看，造成产生返修的故障中很大一部分是能够在出厂检测时被发现的，但是由于目前国内的中小企业大部分依靠人工借助部分仪器，仪表来检测，使得检测效率低、测试面不广，存
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