都说电动汽车跑得慢、电池是硬伤？颠覆的技术来了！正道集团自主开发的石墨烯超级电池亮相2017上海车展。这款电池储能密度高达每公斤300瓦时，油电相加综合续航里程超过1000公里，0-100km/h加速时间仅2.9秒，极速250km/h。也就是说，不到三秒就能体会到飞一般的“推背感”，上演电动汽车的速度与激情。
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每次车展，最大的看点就是“未来”、“概念”、“智能”等技术运用，无人驾驶汽车已经提出了很多年，技术也越来越成熟。但难道就没人担心过，自动驾驶汽车流行后，谁来保障它们的“视力”？
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停车后，最后一公里怎么办？大家第一印象就是共享单车。但就目前中国的状况，找车难不说，笨重的共享单车蹬起来也挺费力的，关键是速度太慢。2017上海车展，现代集团携旗下IONIQ电动滑板车登展，简单的一键式折叠结构能最大限度地提高便携性，方便在汽车上存储和充电。
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驶车打瞌睡怎么办？这个问题可能会让某些老司机冒冷汗，疲劳驾驶是影响行车安全的最大障碍。而在今年的上海车展，DS旗下驾驶员注意力监控功系统正式在车展亮相，可以帮助司机有效解决这一问题。
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多年来，电动汽车充电设备公司一直在探讨，如何设计出一种产品能够与智能电表和其他家庭能源设备进行“语言互通”。建立通信路径可以使汽车能量消耗与其他家庭能源利用达到平衡，并使交通电力成本最小化。在众多有线和无线的通信选项中，基于物联网应用的ZigBee无线协议近年获得长足发展。
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据报道，近日，德国弗劳恩霍夫研究所（Fraunhofer Institute）、戴姆勒集团、德国斯图加特大学（University of Stuttgart）正在联合开发一个项目，项目内容包括全新的电动汽车充电设施以及满足大规模车队充电需求的能量管理系统，项目名称叫做“ge@work”。
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Google和苹果都试图给用户的汽车带来一个安全和友好的移动体验。Android Auto和CarPlay是这两家公司推出的专为车载而重新设计的移动用户界面，双方目前都在筹备着在明年正式大规模推广。
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在汽车领域，全球每年有五大车展相当引人关注，包括北美底特律车展、日内瓦车展、巴黎车展、法兰克福车展和东京车展。而在年初底特律车展伴随着CES刚刚落幕不久，而在MWC结束之后，我们又迎来了第二个日内瓦车展。
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近两年，汽车渐渐走入了我们寻常百姓家，之前人们对汽车的要求可能只是个简单的代步工具，如今大家对汽车的安全性、舒适性以及是否省油等各个方面要求也越来越高。 轮胎作为一辆车唯一与地面接触的零部件，其的质量好坏将会直接影响车辆的安全性。我们从新闻中也能经常看到因为爆胎而引发的交通事故。
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当地时间4月14日，Alphabet旗下生命科学公司Verily发表博文称，它已经开发了一款健康追踪智能手表，适用于观察性健康研究项目。
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奔驰近日发布了其为2017年新款E级打造的新内饰和信息娱乐系统，同样采用家族化设计，与刚刚升级内饰的S级和C级相似，带按摩功能的真皮座椅、木纹碳纤维镶嵌的内饰、夸张的64色内饰氛围灯等。
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最近，玛莎拉蒂官方确认，他们将会以 2014 年推出的 Alfieri 概念车为基础，推出基于它的纯电动版车型。2019 年，玛莎拉蒂将会推出 Alfieri 的燃油版，纯电动汽车版车型会在 2020 年推出。保时捷 911 和捷豹 F-Type 可能会是它的潜在竞品。
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从根本上改变了传统的“人——车——路”闭环控制方式，将无法用规则严格约束的驾驶员从该闭环系统中请出去，从而大大提高了交通系统的效率和安全性，是汽车工业发展的革命性产物。
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特斯拉于北京时间10日上午在美国加州的霍桑召开发布会，发布新车ModelS P85D。特斯拉CEO马斯克介绍，ModelS P85D可自动驾驶，该车装配了自动驾驶系统，配备雷达和照相机、系统自动识别路标和行人、高速公路自动驾驶以及堵车自动跟随等功能。
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早在2014年现代汽车就宣布CarPlay将进入2015款索纳塔系统中，然而这个承诺并没有兑现。目前，韩国现代汽车已经确认，将在明年第一季度为在美国境内销售的2016款索纳塔推出苹果CarPlay车载操作系统。这不是免费升级，索纳塔车主需要购买带有新软件的SD卡，从而可以使用苹果CarPlay系统。
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