2013年10月10日，Molex公司现在提供适用于医药和生物技术行业中毛细管电泳（capillary electrophoresis，CE）的Polymicro专用毛细管产品。
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东芝公司（Toshiba ）2013年3月7日宣布，已开发出智能生命体征传感器模块——智能医疗智能监测引擎及生态系统，简称Silmee，它可同步感应到关键的生命体征信息。
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最新的Smartwatch把触摸屏手表好人体健康监视器融为一体，使其结合了两种类型的产品。这不仅是一个触摸屏Smartwatch，它还是一个人体健康活动监控器。手表可以跟踪你白天的动作和晚上的睡眠周期。表在设计上提供了与苹果和Android智能手机的接口。使其能够通过智能手机蓝牙与其同步，您可以再手机上获得各种消息的通知。
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全球领先的高性能信号处理解决方案供应商，今天宣布由Withings开发的脉搏活动跟踪器集成了ADXL362 MEMS加速度计，Withings公司致力于开发智能产品和应用程序，帮助人们轻松呵护健康和幸福。这款脉搏活动跟踪器是袖珍工具，旨在帮助用户实现其个人健康和健身目标。
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推动高能效创新的安森美半导体（ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ONNN）专门为助听器设备应用而设计RHYTHM™系列预配置数字信号处理（DSP）系统，最新增加了两款新器件。
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有不少人对于电动汽车还心存顾虑，原因就在于电动汽车的充电桩太少。汽车没油了可以随处找个加油站，加满油后继续上路，电动车没电了，附近没有充电站的时候就只能就地抛锚了。
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英国最大的电动汽车充电设施公司POD Point日前推出了该国首款电动车“现收现付”充电系统，消费者无需开通网络，只要发送短信即可付款，为电动汽车充电。
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英飞凌科技股份公司（FSE： IFX / OTCQX： IFNNY）推出其首个FlexRay? 收发器，进一步壮大了LIN和CAN汽车通信IC产品阵容。全新的TLE9221SX完全符合最新的FlexRay电气物理层规范3.0.1版本。它可针对车载通信实现高达10Mb/s的数据速率，并具备+/-10kV的一流ESD防护性能。
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英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）近日推出全球最小的引擎管理IC，与现有的解决方案相比，可在两轮和三轮控制系统中节省高达三分之二的占板空间。全新的TLE808x系列器件具有单缸内燃机先进的电喷（EFI）系统所要求的全部功能。
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英飞凌科技股份有限公司 (FSE:IFX / OTC QX:IFNNY) 今天推出新一代应用于新能源汽车的高压IGBT门级驱动器。有了专为混合动力/电动汽车 (HEV) 的主逆变器而设计的全新EiceDRIVER SIL和EiceDRIVER Boost驱动器，汽车系统供应商便能够更轻松地设计出更具成本效益的HEV电力传动传动子系统，该系统完全符合ASIL C/D功能安全要求标准 (ISO 26262)。
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ST推出世界首个同时接收处理AM/FM广播和多标准数字广播(例如DAB+)的数字收音机芯片组。意法半导体新的数字收音机芯片组拥有完整的软件栈，支持多个不同的广播标准，于2012第二季度开始投入量产。
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横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商及全球最大的汽车音频功放芯片供应商意法半导体发布业界首款全数字功率放大器系统级芯片系列产品。新产品适用于汽车仪表盘内安装的音响系统控制面板。
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汽车自诞生之日起，就离不开车用玻璃 。不过，最初的汽车制造商认为汽车玻璃只起到抵御风寒 、防止雨水、 尘土的作用 。随着人们日益追求和强调汽车的主动安全性与美观，世界上许多玻璃制造厂商加快了对汽车玻璃的开发步伐，并先后推出了各式各样的 “智能玻璃”，车用智能玻璃技术也因此成为一项新的汽车技术。
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纵观现在行车记录仪市场，不管是便携式行车记录仪还是通用后视镜行车记录仪，产品外观因为通用性很大程度上都被弱化了，所以外观也是被用户所诟病的一方面。至于行车拍摄方面现在用户倒是不必太担心，因为大品牌行车记录仪即使是入门产品现在也拥有1080P拍摄能力，而且有质量售后保障，今天我们为大家测试的这款凯立德CT59就是一款在外观方面值得称赞的通用后视镜记录仪。
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沃尔沃和爱立信正在联合研发轿车流媒体技术，为移动中的轿车乘客提供高质量，无中断的高清晰度视频。沃尔沃最近推出的“概念26”轿车，就是验证这一技术的无人驾驶概念车。它的“放松模式”可以让轿车进入自动驾驶状态，而驾乘者可以舒服观看视频内容。与爱立信的合作，让沃尔沃目前正在开发可以让行驶中的轿车接受视频流传输的技术。
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伟世通公司日前发布声明称，其将联合欧洲一家汽车制造商推出业内首款汽车座舱主机控制系统SmartCore，配备该控制系统的新车有望于2018年推出。
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前不久新加坡一位特斯拉车主驾驶的Model S因为二氧化碳排放量超标被罚款。罚单由新加坡陆路交通管理局（LTA）开出。LTA方面表示，按照世界现有电力结构发电的二氧化碳排放平均值来计算，每发1度电产生的二氧化碳排放为500克，换算下来这辆电动汽车的二氧化碳排放量为每公里222克，属于车辆排碳量计划的收费范围。
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据《今日美国》网络版报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)周二对股东表示，他预计完全自动驾驶版的特斯拉电动汽车可能将在大约3年内推向市场。
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