汽车电子,栅极驱动器,消费类电子, TI , UCC23313-Q1
2020-11-27 12:37:33TI公司的UCC23313-Q1是用于IGBT,MOSFET和SiC MOSFET的光兼容单路隔离栅极驱动器,具有4.5A源和5.3A沉峰值输出电流和3.75-kVRMS基本隔离指标.
>>详情汽车电子,电动汽车,EV/HEV,SiCMOSFET,IGBT, TI, UCC5870-Q1
2020-11-20 12:32:26TI公司的UCC5870-Q1是单路高效高度可配置的单路栅极驱动器,主要用于电动汽车/混合动力汽车的大功率SiCMOSFET和IGBT的栅极驱动.功率晶体管的保护如基于并联电阻的过流,基于NTC的超温和DESAT检测,包括可选择软关断或两级断开.
>>详情On Semi公司的NVG800A75L4DSC/D是用于汽车的750V 800A双面冷却的半桥功率模块,具有紧凑的占位面积.模块包括半桥配置的两个场截止式4(FS4) 750V窄台衬底IGBT.芯片组采用新的窄台衬底IGBT技术,以提高大电流密度和强健的短路保护能力和更高的阻断电压,为电动汽车(EV) 牵引动力提供杰出的性能.器件集成了芯片级温度和电流传感器,连续工作温度Tvj max = 175C.
>>详情ADI公司的ADG5421F是双路单刀单掷(SPST)低电阻开关,具有过压保护,关电保护和过压检测.当没有电源的时候,开关保持断开态,而开关输入是高阻抗状态.加电后,如果Sx引脚的模拟输入信号电平超过VDD或VSS一个阈值VT,两个开关同时关断,而开漏极故障标识(FF)引脚下拉到逻辑低电平.输入信号电平对地高达+60V或-60V在加电或没电条件下会受到阻隔. ADG5421F工作在双电源 ±5 V 到高达±22 V或单电源+8 V到高达+44 V.典型开态电阻变化超平坦,为1
>>详情汽车电子,USB-PD,USB Type-C, Maxim , MAX25430
2020-11-09 12:57:21Maxim公司的MAX25430组合了汽车级的降压-升压控制器(驱动高达5.0A), B-PD模拟前端(AFE),支持先前的USB充电和用于USB主或DFP应用的USB Type-C™保护.USB Type-C保护开关提供汽车系统级ESD和24V短路保护,用于D+, D-, CC1, CC2和 VCONN引脚.
>>详情Lattice公司的MachXO3D是新一代低密度PLD器件,包括增强的安全特性和片上双启动闪存.增强安全特性包括高级加密标准(AES)AES-128/256,安全散列算法(SHA)SHA-256,椭圆曲线数字签名算法(ECDSA),椭圆曲线集成加密方案(ECIES),散列消息认证码((HMAC) HMAC-SHA256,公钥密码系统和特有安全ID. MachXO3D是信任根硬件解决方案,很容易升级以保护整个系统的增强比特流安全和用户模式功能.
>>详情TI公司的DP83TD510E是超低功耗以太网物理层收发器,和IEEE 802.3CG 10BASE-T1L指标兼容.PHY有非常低噪音接收器架构,使得能使用长电缆和具有非常低功耗.DP83TD510E有外接MDI端口,支持本征安全要求.通过MII,简化板MII (RMII) , RGMI以及RMII低功耗5MHz主模式和MAC层接口.它还支持RMII背对背模式,以应用在需要超过1700米长度的应用.
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