汽车雷达、5G 蜂窝、物联网等射频 (RF) 应用中，电子系统对射频源的使用量与日俱增。所有这些射频源都需要设法监测和控制射频功率水平，同时又不能造成传输线和负载的损耗。此外，某些应用需要大功率发射器输出，因此设计人员需要设法监测输出信号，而非直接连接敏感仪器，以免受高信号电平影响导致损坏。
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目前，越来越多的汽车电子系统应用照明设计师正在采用LED照明满足实用和美观的用途。众所周知，LED适用于各种汽车照明元件，例如大灯、白天行车灯、雾灯、转向信号灯、内部照明、资讯娱乐的背光照明，以及组合尾灯（RCL）和高位制动灯（CHMSL）。
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汽车照明持续飞速发展。尽管LED光源可提高效率并具有独特的车辆风格，但原始设备制造商（OEM）现在正在实现新颖且有用的照明用例。在本技术文章中，我想重点介绍几种半导体技术，他们正在影响大灯、尾灯和内饰照明系统的路线图。
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汽车制造商努力降低电池在汽车整个生命周期中的尺寸、重量和成本影响，并延长电池支持的续航里程，这将对他们的市场份额和竞争力产生巨大影响。随着越来越多的旧电动汽车达到使用寿命，汽车制造商甚至将争夺从报废车辆中回收的所谓二次电池衍生的价值。
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汽车制造商努力降低电池在汽车整个生命周期中的尺寸、重量和成本影响，并延长电池支持的续航里程，这将对他们的市场份额和竞争力产生巨大影响。随着越来越多的旧电动汽车达到使用寿命，汽车制造商甚至将争夺从报废车辆中回收的所谓二次电池衍生的价值。
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如今，自主性和充电时间长是电动汽车普及的重大障碍。为了快速充电，需要更多的电量才能在更短的时间内进行充电。由于车内可用空间有限，电池充电系统必须提供高功率密度；只有这样，才能将这些系统集成到车辆中。
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恩智浦S32汽车平台推新，新增了具备安全MCU确定行为特性的全新类别实时处理器，提供出色的千兆级主频、多应用隔离支持和存储器扩展功能。全新的16nmS32Z和S32E实时处理器系列适用于为软件定义汽车提供跨域功能的安全集成。
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鉴于目前缺乏标准方法，电动汽车充电器制造商将寻求第三方支持和指导，以将 SiC 元器件集成到高压设计中。在这方面，富昌电子有两个特别的优势：第一，作为全球授权分销商，其与意法半导体、安森美半导体和Microchip等 SiC 元器件供应商保持着密切的关系。这使其能够深入了解这些公司提供的性能和可靠性数据，以及这些稀缺元器件的供应链。
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