不知从何时，人们把拷问了无数人良心的“电车难题”交给了无人驾驶汽车。于是乎在各种行业论坛和发布会上，我们都能看到不少人面对企业和专家提出了特殊情景下“该撞谁”的问题。
>>详情丰田公司表示，该自由活塞发动机热效率可高达42%，比目前汽油机平均热效率高25-30%；其长度仅有60 cm，直径不超过20 cm，有效输出功率可达11 kW。自由活塞发动机具有体积小、重量轻和热效率高的特点，具有在增程式电动汽车上应用的潜力，受到新能源汽车企业的广泛关注。自由活塞增程式电动汽车的结构示意如下图所示。因此，本文将以自由活塞发动机为主题进行讨论，介绍自由活塞发动机的基本原理、特点及其应用难点问题。
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无人驾驶技术是一种解放人类双手和提高生产力效率的科技创新，虽是汽车中的一项技术应用，但又与其他汽车技术有所不同，即其对硬件和算法两方面的要求都很高，所以不仅有传统的整车厂以及博世、大陆等 Tier 1 厂商参与到了无人驾驶技术的角逐中来，也有许多以算法见长的互联网公司如谷歌、百度参与其中，形成了群雄逐鹿的局面。
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NCV－RSL10是通过蓝牙5认证并符合车规的系统单芯片(SoC)，具有极高的安全性和可靠性，用于汽车无匙进入、信息娱乐控制、主动安全和自动驾驶等应用，为汽车行业带来行业最低功耗。
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近年来智能电子设备发展迅猛，未来的汽车不再是单纯的代步工具，而是一种全新的生活方式。德赛西威基于为客户提供创新、智能和有竞争力的汽车电子产品与服务，带来了其新一代智能驾驶舱、智能驾驶、车联网等系列产品。
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“随着新千禧一代成为汽车消费领域的主力军，融合ADAS和HMI（人机交互）技术的智能汽车目前受到了消费者和车厂设计师的追捧。”Socionext（以下索喜科技）IoT及物联网事业部技术支持吕雪良经理在刚刚结束的第二届智能座舱与智能驾驶峰会上如此表示。
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NCV－RSL10是通过蓝牙5认证并符合车规的系统单芯片(SoC)，具有极高的安全性和可靠性，用于汽车无匙进入、信息娱乐控制、主动安全和自动驾驶等应用，为汽车行业带来行业最低功耗。
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