随着汽车电子的迅猛发展,现代汽车中电控单元的数量也逐渐增多,这些电控单元大致可分成动力传动装置控制(如发动机控制和变速控制)、底盘控制(如汽车防抱死系统ABS)和车身控制三类。其中车身控制系统主要用来提高驾驶的方便性和乘坐的舒适性,该系统涵盖的范围较广,包括灯光控制、车门控制、座位控制、气候(空调)控制、仪表盘显示等。本文将介绍一种分布式车身控制系统的设计方法,该系统可对汽车灯光、雨刷及底盘部分电
>>详情交通运输行业一直在不断发展,以提供更安全、更快、更清洁和更舒适的通勤。下一个重大的行业转变即将到来,物联网将引领发展潮流。物联网的潜力正在激发一波智能汽车和互联基础设施的浪潮。
>>详情当汽车应用程序可以用更少的零件完成更多的工作时,就可以在减少重量和成本的同时提高可靠性,这就是将电动汽车(EV)和混合电动汽车(HEV)设计与多合一动力总成系统相整合的思路。
>>详情随着电池化学特性、可靠性和相关技术的日趋稳定,汽车电池管理系统(BMS)的设计也随之不断发展。如今,BMS 设计人员已经掌握了如何在电气和外部条件均十分恶劣的行车环境下优化 BMS 测量并实现系统的最佳性能。毫伏和毫安精度的电池测量仍是重点,并需要实时同步采集这些电压和电流数据用以功率计算。
>>详情车上可自动关闭的电动车窗或车门设备潜藏着卡死,挤压以及可能伤人的危险。它们必须能够反向移动以防止马达所施加的力超出正常限制。这种特性意味着必须持续监视速度、电流和玻璃的位置。
>>详情传统内燃机车辆与混合电动车辆(HEV)或电动车辆(EV)之间的一个主要区别之一是存在多节电池和电压等级。内燃机由单个12V或24V电池(通常是铅酸电池)运行。但是,HEV和EV使用的二次高压电池的范围从48V(HEV)到更高的电压400V至800V(EV)。
>>详情当前,不管是汽车、工业设备、医疗器械、新能源设备、还是家用电器等,其内部元器件的复杂度以及使用环境的恶劣性都在与日俱增。当电气供应不稳定时,如果没有高效稳定的保护措施,小则单一元器件损坏造成设备停机,更严重的后果是整台设备由于过压及相关联的高浪涌电流导致彻底报废,造成巨大的经济损失。
>>详情自奔驰于1886年造出第一辆可供销售的汽车开始,汽车已经走过了134年的岁月。随着AR技术的发展,其在汽车安全领域的运用也将不断扩大。本文主要将介绍AR技术的原理以及AR技术在汽车安全领域的三个应用实例。
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