作为继承了沃尔沃基因的新能源汽车品牌，被集团内部寄予厚望的极星Polestar近几年的表现可以用平淡来形容，尽管去年全球累计销量2.9万辆，同比增长185%，但具体到中国市场时，却只提到了“471%”的同比增速。足见其处境之尴尬。

为了打破不温不火的局面，进入2022年以来，极星明显加快了新产品的开发节奏。继宣布将推出高性能纯电动4门GT轿跑——极星5之后，日前又发布了一款全新概念车——极星O2（意即“氧气”）。与此前主打“冷淡风”的几款产品相比，这款纯电动敞篷跑车终于有了不一样的设计风格，而在智能科技方面也有了更大的突破。

极星O2采用了极星英国团队为极星5自研的全新定制化全铝粘接平台。据了解，得益于该平台所具备的全新的材料和技术，极星5的白车身重量预计将低于更小级别的轿车，在保障安全性指标依然业界领先的基础上，可以更大程度地提高驱动效率、续航里程和车辆动态响应。此外，全铝粘接平台也将带来更快的开发节奏、更高的品质和平台强度，这一点对于追求操控与轻量化的跑车同样重要。

有意思的是，极星O2在车辆后排座椅的后方搭载了一台自动航拍无人机。这款概念无人机是极星与Aerofugia的消费电子品牌Hoco Flow合作开发，可以在汽车行驶时起飞，拍摄驾驶画面。

据称，极星工程师开发了一种专属的尾翼，可以在车尾部打造一个适合无人机起飞的负压区域，使其即使在车辆行驶的过程中也能平稳起飞。该无人机可全自动运行，并自动跟拍最高速度达90公里/小时的车辆。驾驶者可以选择“高空环绕模式”（非常适合海岸线巡航的拍摄）或者“运动跟拍”模式用来记录更具驾驶动感的镜头。拍摄完成后，无人机可以自动返回车内。当车辆停稳后，驾驶者可以直接从15英寸中央显示屏编辑和共享视频片段。

目前，极星还没有披露这款概念车的续航能力、加速成绩等技术参数，鉴于极星5也要2024年才能发布，因此极星O2量产车型的推出时间恐怕也着急不来。除了这些“期货”之外，极星品牌计划每年推出一款新车，其中该品牌首款纯电SUV——极星3今年会在中美同步投产上市；而2023年的“主角”则是纯电轿跑SUV——极星4，目前已经曝出伪装试驾车。

在《电动大咖》看来，目前在售的极星2所存在的最大问题还不是外观造型的“寡淡”，其空间设计方面也未能迎合中国消费者对宽大后排、舒适质感的需求，而中规中矩的科技功能更是在一众造车新势力面前有些黯然失色。当然了，从另一个角度来看，这也给极星接下来的产品如何改进提了个醒。