据央视新闻报道，当地时间 4 月 21 日，汽车市场研究机构德国汽车管理中心（CAM）发布《2026 年汽车创新报告》。其中，中国制造商比亚迪以 157 分首次荣登全球汽车行业创新排行榜榜首，超越去年的冠军大众汽车（143 分）。梅赛德斯-奔驰以 134 分位列第三。小鹏汽车（128 分）、宝马和吉利集团紧随其后，位列第四至第六。雷诺、丰田、通用和现代汽车则位列前十。
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在昨天晚间的宁德时代 2026 年超级科技日发布会上，宁德时代首席技术官高焕宣布：截至 2026 年 2 月份，搭载宁德时代动力电池的新能源车已经突破了 2580 万辆。
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2026年3月31日至4月1日，以“零碳动力革命：从技术突破到系统重构”为主题的IAPS2026第14届中国国际汽车动力系统峰会在上海隆重召开。作为全球新能源汽车电驱系统的核心供应商，尼得科集团旗下尼得科（苏州）有限公司受邀参会，并在圆桌讨论环节，与来自产业链不同环节的其他企业就行业核心议题展开对话，全面展现了尼得科在全球电驱领域的综合技术优势与本土化创新实力。
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4月19日，一汽红旗官方微博发布悬念海报，以一道“H+H=？”的算术公式引发业界广泛猜想。同时官宣与华为乾崑达成深度合作，并打出“经典×科技 双典范重磅携手”的宣传语。
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中国大陆电动车龙头比亚迪，正与欧洲汽车制造商协会（ACEA）就入会事宜展开磋商，此举将为比亚迪在面临电动车进口关税的欧洲市场争取更多话语权。若比亚迪入会成功，将成为史上首家加入ACEA的中国大陆车企，这将直接改变欧洲汽车产业的利益结构、政策游说格局与中欧电动车竞争的力量平衡。
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据“红旗研发新视界”公众号今日分享，当前，车规级大算力芯片已成为智能网联汽车的核心竞争高地，但高端芯片依赖进口、供应链风险突出，制约产业高质量发展。
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4月16日，零跑全新旗舰车型D19上市发布会在金华举行。零跑汽车宣布，全球首批搭载双Snapdragon Ride平台至尊版（双骁龙8797）的旗舰车型——零跑D19上市开售。
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近日，国际公认的测试、检验和认证机构SGS（以下简称"SGS"）为得一微电子股份有限公司（以下简称"得一微电子"）颁发Automotive SPICE CL2（以下简称ASPICE）能力评估报告及证书，这标志着得一微电子在汽车电子软件开发方面已全面接轨国际标准。
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黑芝麻智能宣布，东风天元智舱Plus舱驾一体量产化平台搭载其武当C1296芯片，双方达成平台级合作。作为首个本土舱驾一体量产化平台，天元智舱Plus以单芯片同时支持智能座舱、L2+行车辅助及FAPA泊车功能，将率先搭载于东风集团旗下标杆车型东风奕派007，计划2026年内至2027年陆续实现多款车型规模化量产。
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总部位于英国的自动驾驶技术企业 Wayve 当地时间 15 日宣布，作为其 D 轮融资的延伸，AMD、Arm、高通合计向其投资 6000 万美元（注：现汇率约合 4.1 亿元人民币）。
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沃尔沃品牌 99 周年之际，XC70感恩版正式上市。新车共推出两款配置车型，官方指导价为41.19万-43.19万元，限时参考尊享价低至24.99万-26.99万元。
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近日，在海南省国际经济发展局、海口市政府、综保区的支持下，海南省工信厅、公安厅、交通厅智能汽车道路测试和示范应用管理联席工作小组为嬴彻科技颁发了海南省首张智能卡车道路测试牌照。同时，嬴彻科技宣布在海南设立自贸港区域总部，计划开展自动驾驶卡车道路测试及示范运营等业务并支持公司海外业务拓展。
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工信部组织完成了《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（报批稿）的编制工作。标准报批稿及编制说明于 2026 年 4 月 16 日至 22 日公示，进一步听取社会各界意见。大家可以按照官方格式向工信部积极反馈。
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英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）再次证明了其作为全球领先车用半导体供应商的地位。根据 TechInsights [1] 发布的 2025 年最新市场分析，英飞凌连续六年蝉联全球车用半导体市场份额第一，并进一步扩大了对主要竞争对手的领先优势。这再次证明了英飞凌在快速发展的汽车行业中作为首选合作伙伴的地位。
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