汽车雷达、5G 蜂窝、物联网等射频 (RF) 应用中,电子系统对射频源的使用量与日俱增。所有这些射频源都需要设法监测和控制射频功率水平,同时又不能造成传输线和负载的损耗。此外,某些应用需要大功率发射器输出,因此设计人员需要设法监测输出信号,而非直接连接敏感仪器,以免受高信号电平影响导致损坏。
>>详情目前,越来越多的汽车电子系统应用照明设计师正在采用LED照明满足实用和美观的用途。众所周知,LED适用于各种汽车照明元件,例如大灯、白天行车灯、雾灯、转向信号灯、内部照明、资讯娱乐的背光照明,以及组合尾灯(RCL)和高位制动灯(CHMSL)。
>>详情汽车照明持续飞速发展。尽管LED光源可提高效率并具有独特的车辆风格,但原始设备制造商(OEM)现在正在实现新颖且有用的照明用例。在本技术文章中,我想重点介绍几种半导体技术,他们正在影响大灯、尾灯和内饰照明系统的路线图。
>>详情在向新一代复杂的软件定义汽车 (SDV) 转变的过程中,汽车行业正在经历深刻的变革,促使大量的车载电子组件整合至更少数量的高性能计算元件。与此同时,汽车技术的快速演进也带来了一个愈发棘手的难题:如何以一种节省资源且更具成本效益的方式提供所需的算力? 传统的单片半导体设计正接近自身极限。对智能驾驶、沉浸式信息娱乐和互联增强的需求,正在将传统芯片架构推向一个转折点。 幸运的是,芯粒技术有助于应对此类挑战。在汽车行业中,芯粒已经成为一项关键技术,可在实现创新的车用系统级芯片 (SoC) 设计的同时,增强计算的可扩展性和灵活性。 芯粒技术对汽车行业的重要性 汽车行业的领军者已经在积极投资新一代的汽车架构,有望从芯粒集成中受益。汽车行业近期的发展趋势也起到了推动作用,其中包括: • 集中式计算架构:行业正在朝向采用高性能计算单
>>详情在全球汽车产业向智能化、网联化加速转型的浪潮中,大模型技术的崛起为汽车领域带来了前所未有的变革机遇。黑芝麻智能在高性能芯片和基础软件架构领域的持续创新,正全力推动汽车智能化的发展,为行业注入新的活力。
>>详情为实现零排放的未来,汽车行业迫切需要重塑。汽车制造商必须加速推出差异化的电动车型。恩智浦携手Wolfspeed,共同推出一款经过全面验证的800V牵引逆变器参考设计,有效帮助电动汽车系统架构师克服诸多技术障碍。
>>详情交通安全是一项巨大的挑战--每年有 110 多万人因道路交通事故丧生,另有约2000万到5000万人受伤。造成这些事故的一个主要原因是驾驶员失误。汽车制造商和政府监管机构一直在寻找提高安全性的方法,近年来,先进驾驶辅助系统(ADAS)在帮助减少道路伤亡方面取得了巨大进步。
>>详情汽车在行驶过程中,变速器各运动部件经常处于高转速、大负荷的工作条件下,当行驶道路复杂时,挡位变换频繁。在换挡过程中,变速器内部齿轮之间、齿轮和轴之间因相对运动的变化而发生冲击,使各部件产生磨损,特别是装配调整不当或驾驶人操作不当,则会加剧磨损,甚至造成机件的损坏,从而使变速器发生故障。
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