汽车雷达、5G 蜂窝、物联网等射频 (RF) 应用中，电子系统对射频源的使用量与日俱增。所有这些射频源都需要设法监测和控制射频功率水平，同时又不能造成传输线和负载的损耗。此外，某些应用需要大功率发射器输出，因此设计人员需要设法监测输出信号，而非直接连接敏感仪器，以免受高信号电平影响导致损坏。
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目前，越来越多的汽车电子系统应用照明设计师正在采用LED照明满足实用和美观的用途。众所周知，LED适用于各种汽车照明元件，例如大灯、白天行车灯、雾灯、转向信号灯、内部照明、资讯娱乐的背光照明，以及组合尾灯（RCL）和高位制动灯（CHMSL）。
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汽车照明持续飞速发展。尽管LED光源可提高效率并具有独特的车辆风格，但原始设备制造商（OEM）现在正在实现新颖且有用的照明用例。在本技术文章中，我想重点介绍几种半导体技术，他们正在影响大灯、尾灯和内饰照明系统的路线图。
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国科新能创投创始合伙人方建华在公司创投生态圈内部交流会上说道，智能汽车属消费品，商业化已相对成熟。低空经济则受到一些政策约束。而具身机器人不一样，它正在从“动起来”发展到“用起来”，开始创造实实在在的价值了。
>>详情3月10日至12日，2026年嵌入式世界展（Embedded World 2026，简称EW26）在德国纽伦堡展览中心成功举办。作为向全球市场提供灵活、高度可配置、可定制的半导体设计知识产权（设计IP）和验证IP（VIP）的领先开发商，SmartDV以“全栈IP解决方案提供商”的全新定位亮相。
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在汽车工业的百年历史中，工程体系始终围绕一个基本逻辑运转：先完成设计与实现，再通过测试与集成验证其正确性。这一逻辑曾经高效、可靠，支撑起从内燃机到机电一体化的整个工业体系。
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3月25日-27日，第21届汽车灯具产业发展技术论坛暨上海国际汽车灯具展览会（ALE）在江苏昆山隆重举办，智能车灯与交互技术成为全场焦点。作为中国数模龙头企业，艾为电子携车内氛围灯、车外智慧车灯等全场景解决方案重磅参展，凭借16年车载灯语技术积淀与全栈式产品布局，引发行业广泛关注。展会期间，艾为电子相关负责人接受了专访，深度解读车载灯光技术趋势、国产替代核心优势及未来研发布局。
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几十年来，数字孪生在机械及其他物理系统的设计和生命周期管理中发挥着日益重要的作用。如今，随着硅芯片与软件日益成为产品核心功能的决定性因素，这一范式正演变为一种新形态：电子数字孪生（eDTs）。
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