汽车雷达、5G 蜂窝、物联网等射频 (RF) 应用中，电子系统对射频源的使用量与日俱增。所有这些射频源都需要设法监测和控制射频功率水平，同时又不能造成传输线和负载的损耗。此外，某些应用需要大功率发射器输出，因此设计人员需要设法监测输出信号，而非直接连接敏感仪器，以免受高信号电平影响导致损坏。
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目前，越来越多的汽车电子系统应用照明设计师正在采用LED照明满足实用和美观的用途。众所周知，LED适用于各种汽车照明元件，例如大灯、白天行车灯、雾灯、转向信号灯、内部照明、资讯娱乐的背光照明，以及组合尾灯（RCL）和高位制动灯（CHMSL）。
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汽车照明持续飞速发展。尽管LED光源可提高效率并具有独特的车辆风格，但原始设备制造商（OEM）现在正在实现新颖且有用的照明用例。在本技术文章中，我想重点介绍几种半导体技术，他们正在影响大灯、尾灯和内饰照明系统的路线图。
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汽车正在从单纯的出行工具升级为智能移动终端，消费者的需求早已跳出动力、操控等传统机械性能的范畴，转而追求更具沉浸感、个性化的智能座舱体验。而声音，作为智能座舱中最具氛围感的交互语言，成为车企打造差异化竞争力的核心赛道，从普通音响到品牌定制、从单声道到沉浸式环绕立体声，一场车内声学革命正在悄然发生。
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全国人大代表、小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏在 2026 年全国两会期间接受《每日经济新闻》等媒体采访时表示，AI 正在从改变数字世界走向改变规模更为庞大的现实物理世界。
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在港股智能驾驶赛道风起云涌的当下，市场审视标的的准绳已悄然从单纯的"技术竞速"转向"商业化落地"与"财务健壮度"。继去年10月向港交所递交上市申请后，苏州天瞳威视电子科技股份有限公司（以下简称"天瞳威视"）近期动作频频，先后披露了多项业务合作，引发市场关注。
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在全球汽车产业加速迈向智能化、网联化的浪潮中，车载摄像头作为汽车的“眼睛”，其核心部件——CMOS图像传感器（CIS）的重要性日益凸显。曾以安防领域见长的思特威（SmartSens），正以其惊人的研发速度与精准的市场卡位，在车载CIS这一高壁垒赛道中快速崛起，实现从技术突破到市场落地的跨越式发展。
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近期智能骑行装备品牌iGPSPORT迹驰发布第一款表情尾灯ET6，主打“灵动骑趣，智护骑行”。ET6内置丰富表情，能够联动码表，根据用户实时的速度、功率、心率、踏频等数据，智能切换对应表情图案。
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