随着物联网设备越来越多地用于工业设备、家居自动化和医疗应用中，通过减小外形尺寸、提高效率、改善电流消耗，或者加快充电时间（对于便携式物联网设备）来优化这些设备的电源管理的压力也越来越大。所有这些都必须以小尺寸实现，既不能影响散热，也不能干扰这些设备实现无线通信。
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从智能电表到机器再到车辆，超级电容器在各种应用中不断涌现。他们会更换电池吗？也许目前并非在所有应用中都适用，但在某些设计中，超级电容器确实提供了优于电池的优势。
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ESP（电子稳定程序）是汽车电控的一个标志性发明。不同的研发机构对这一系统的命名不尽相同，如博世（BOSCH）公司早期称为汽车动力学控制（VDC），现在博世、梅赛德—奔驰公司称为ESP；丰田公司称为汽车稳定性控制系统（VSC）、汽车稳定性辅助系统（VSA）或者汽车电子稳定控制系统（ESC）；宝马公司称为动力学稳定控制系统（DSC）。
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我以为这是一个简单的项目，直到其他高级专业人员拒绝使用所使用的方法和所获得的结果。这些准谐振DC - DC转换器一起使用，其预期工作频率为100 kHz。他们参与其中的系统具有微计算机控制，其软件以100 kHz的频率为基础，我的任务是对转换器的运行情况进行最坏情况分析。
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双碳目标正加速推进汽车向电动化发展，半导体技术的创新助力汽车从燃油车过渡到电动车，新一代半导体材料碳化硅(SiC)因独特优势将改变电动车的未来，如在关键的主驱逆变器中采用SiC可满足更高功率和更低的能效、更远续航、更小损耗和更低的重量，以及向800 V迁移的趋势中更能发挥它的优势，但面临成本、封装及技术成熟度等多方面挑战。
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对于任何想知道为什么我们的团队现在会进入成熟市场的人来说，答案很简单。即使在传统市场中投资创新对我们来说也是有意义的，因为我们与客户的密切合作使我们能够了解当前设计面临的挑战，并且我们的电力团队拥有技术知识和能力来帮助解决这些挑战。
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在由电源电压供电的电子电路中，输入交流电压必须转换为具有足够稳定度的直流电压。整流交流电压的最简单方法是使用常规半导体二极管，这是一种无源非线性电子元件，其特性是允许电流在一个方向上流动而在另一个方向上流动。图1显示了半波整流器电路的原理图，而图2显示了使用中心抽头变压器的全波整流器。电阻RL模拟输出负载的存在，而VM表示变压器每个次级绕组上的最大电压。
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据介绍，CISSOID的智能功率模块IPMs平台集成了一个3相1200V/340A-550A SiC MOSFET功率模块，该功率模块搭载了耐高温的门驱动器，可实现低开关损耗和高功率密度。IPMs平台可通过控制板和算法进一步提升性能，为电动车驱动器中SiC逆变器提供实时处理、控制和功能安全。
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在本文中，我们将讨论 SDR 如何通过各种性能、通道数和数字信号处理器 （DSP） 处理能力来满足多个市场的需求，同时通常需要考虑 SWaP 和预算限制。事实上，与传统的模拟对应物相比，仅使用 SDR 本身就可以将射频系统的总尺寸和重量减少 80% 或更多，这非常适合多种应用，包括 MRI、雷达、频谱监测、点对点点链接，以及测试和测量。
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