本文叙述了失真度测量仪中基波抑制网络的设计，为了能很好完成其功能，笔者设计并制作了智能数控调谐文氏电桥陷波器，一级文氏电桥陷波器虽然陷波深度还不错，可以达到60 dB以上，但是其陷波频带不够宽，而多级串联可实现陷波频带的展宽，一般三级陷波即可具备非常好的性能。陷波器同样适用于其他类似的场合。
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MOSFET和IGBT等电源开关元器件被广泛应用于各种电源应用和电源线路中。另外，所使用的电路方式也多种多样，除单独使用外，还有串联连接、并联连接等多种使用方法。
>>详情为5英寸以上的汽车LCD显示器进行的设计工作可能非常错综复杂。显示器源极驱动器需要一个电压范围为10V至15V、被称做模拟电压器件漏极（AVDD）的电源轨以及两个用于栅极驱动器的电源轨（VGH和VGL）。
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工业物联网(IoT)和相关的工业传感器无线连接需求都在不断变化和发展。但工业设备和应用的联网需求与消费领域大不相同，在工业IOT上是将可靠性和安全性放在首位。本白皮书主要探讨工业无线传感器网络的一些关键的网络要求。
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近年来，在各种应用领域，数字化进程都在加速，随着所安装的电子元器件数量的增加，应用产品的设计工时也增加了。其中，电容器在很多应用（比如使电路稳定的应用）中被大量使用，希望减少其使用数量的需求与日俱增。此外，在电源电路中，为了减少规格变更时的设计工时，对响应性能优异、可实现预期稳定工作的高品质电源IC需求高涨。
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基于单片机的数据采集系统成本相对较低，接口的可扩展性好，同时，模拟量和开关量的预处理工作也可以由单片机来完成。系统完全可以满足汽车驾驶模拟器的交互性和实时性要求，已在所开发的汽车驾驶模拟器中得到了应用，取得了较好的效果。
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随着电动汽车和混合动力汽车的日益普及，对电动汽车连接器和充电电缆从未有过如此高的市场需求。来自Verified的市场研究，2018年全球电动汽车连接器的市场价值为2850万美元，预计到2026年将达到1.0966亿美元，2019年至2026年的复合年增长率为18.4%。从这些数据可以看出，全球电动汽车连接器市场的发展正处于快速上升阶段，未来前景可期！
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TPIC8101 执行爆震传感元件的信号调节，这些元件是谐振压电式传感器元件。 在通过输入放大器之后，噪声会从信号中过滤掉（将一个带通滤波器集中在传感元件的中心频率上）。 随后对信号进行整流和集成。 然后可以使用数字方式或通过模拟信号传输该输出。 ECU 监控该信号的强度以确定爆震发生的时间。
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当你在设计安全控制面板或是自动门锁等电池供电运行的便携式系统时，电路板上的每一英寸都很宝贵，每一秒钟的操作与运行也十分重要，并且（最后一点，不过也很重要）你为系统所花费的每一分钱都应该发挥其应有的价值。这些系统通常包含由时钟保持的安全密码，这些时钟可由主电源（主用电池），或由备用电源（备用电池）供电。
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本文将介绍最新整合解决方案，可以彻底解决工程师所提出超出当下能力范围的问题。文中并将详细介绍设计步骤，以便配置一个完整的传感器接口仪表放大器来驱动ADC输入。
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