据财联社报道，从知情人士处获悉，未来五年吉利汽车旗下几何品牌计划搭载华为鸿蒙系统，接入华为智能生态，以纯电双平台战略帮助几何冲击中高端市场。
>>详情SK Innovation 日前宣布，最近分拆至 SK on 的电动车电池业务的订单积压量达 220 万亿韩元（约 1.2 万亿元人民币）。Businesskorea 报道指出，SK Innovation 在第三季度收益电话会议上披露了上述数字。该公司公布 2021 年第三季度的营业利润为 6185 亿韩元，销售额为 12.3 万亿韩元。
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席卷全球的芯片短缺，让半导体供应链紧张状况持续。近日，力积电董事长黄崇仁对此表示：“芯片短缺的缺口，短期很难解决。”他指出，AI 与电动车技术快速演进，带动新投资，还有电子零组件长短料问题，让车用电子供应链恐慌断链，引发囤货，已经加剧成熟制程芯片的供需失衡压力。
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29 日，汽车零部件供应商博世宣布，2022 年将再投资 4 亿欧元（约 29.72 亿元人民币）用于扩大德国德累斯顿、罗伊特林根晶圆厂的产能，并在马来西亚槟城州建立一个半导体测试中心，其中多数金额将用于加快德累斯顿 12 英寸晶圆厂的扩产。
>>详情电池原材料咨询公司基准矿物情报机构 (Benchmark Mineral Intelligence，简称 BMI) 本周的报告显示，用于制造电动汽车电池的锂和镍等材料成本飙升，已开始影响中国电池的价格。
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激光雷达先锋Velodyne Lidar将于11月19日--22日在2021广州国际车展展示其先进的激光雷达解决方案。本次展会秉承“新科技、新生活” 主题，引导人们对未来汽车生活的美好向往和追求，而无人驾驶与智能驾驶作为展会重要部分，将集中展示中外汽车行业前沿技术与创新产品。
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京东方 A 28日晚间发布第三季度财报。财报显示，京东方 A 第三季度营收 559.93 亿元，同比增长 46.77%；净利润 72.53 亿元，同比增长 441.14%。
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长城汽车28日表示，长城汽车智慧线控底盘是以 L4 级及以上自动驾驶的目标来搭建的技术平台，于今年 6 月长城汽车第 8 届科技节上全球首次发布，并将于 2023 年实现量产。
>>详情据工信微报，工业和信息化部办公厅日前印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》（以下简称《通知》），决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。
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在全球零部件持续短缺之际，德国芯片巨头英飞凌敦促汽车制造商重新考虑他们的“准时制”（just-in-time）供应链战略，转而开始建立半导体库存。
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Preh GmbH (Preh) 是一家领先的汽车和商用车控制系统以及电动汽车控制部件的汽车电子制造商，他们选择了凯睿德制造MES（制造执行系统）作为全球解决方案升级其现有的生产系统。
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10 月 27 日，上汽集团宣布，上汽集团旗下零束软件、联创电子与中兴通讯签署战略合作备忘录，共同瞄准汽车行业“电动智能网联”全新发展趋势，分别成立联合创新中心，在汽车操作系统、车规级芯片、5G-V2X 车联通讯等技术领域加快推动自主创新。
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通用汽车公司首席执行官兼董事长玛丽-巴拉 (Mary Barra) 周三在接受 CNBC 采访时表示，到 2025 年，通用汽车公司在美国的电动汽车销量“绝对”可以赶上特斯拉。
>>详情恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，纳斯达克股票代码：NXPI）宣布推出全新的汽车无线充电参考设计，该设计率先通过了全球无线电源标准制定机构无线充电联盟（WPC）新制定的Qi 1.3标准认证。该参考设计包含通过Qi认证的电路板和恩智浦无线充电MWCT系列MCU，以及可选的NFC安全芯片与CAN/LIN收发器。
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