近日，高通对外宣布，加入对于汽车零部件供应商Veoneer（维宁尔）的竞购，高通给出的收购价为46亿美元，相比之前汽车零部件供应商麦格纳开出的38亿美元的收购价高出了18.4%。
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富士康周四表示，已经以25.2亿元新台币（约合9080万美元）的价格收购了旺宏电子的一家芯片工厂。目前，富士康计划制造汽车芯片，进军电动汽车市场。
>>详情不久前，在ICDIA 2021上，亚德诺半导体技术(上海)有限公司中国汽车事业部资深战略与业务发展经理陈晟介绍了ADI的汽车电子方案。陈晟表示，ADI汽车电子主要围绕电气化、智能化以及自动驾驶三大方向，这也代表着汽车未来的发展方向。
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从比亚迪获悉，由比亚迪半导体为新石器定制开发的首批无人车车载 LED 显示屏已顺利批量出货，该产品搭载于旗下无人驾驶商用车 —— 新石器 L4 级别智能低速无人车。这标志着比亚迪半导体首次进军无人车显示屏领域。
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本田中国发布在华终端汽车销量数据，显示该月受零部件供应紧张影响，实现终端汽车销售108139辆，同比下跌20.9%；1-7月在华终端汽车累计销量为894672辆，同比增长119.5%。
>>详情多家大型车企最近再度警告，全球性芯片短缺局面正在对其产销造成不利影响，该局面预计将至少延续至明年。不过，随着供需双方调整战略，以及各国政府加大对芯片产业的扶持力度，长期来看芯片供需仍有望逐步回归平衡。
>>详情据外媒 electrek 报道，英国电动汽车初创公司 Arrival 宣布其自动驾驶系统成功进行现场演示，车辆自主完成了转弯、掉头、入库等操作。
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Velodyne Lidar, Inc. (Nasdaq: VLDR, VLDRW)宣布推出一种新型软件开发套件，让客户能够在其自动驾驶解决方案中利用Velodyne的Vella激光雷达感知软件的高级功能。
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中国领先汽车制造商吉利汽车集团（以下简称“吉利”）与全球知名半导体制造商罗姆半导体集团（以下简称“罗姆”）缔结了战略合作伙伴关系，双方将共同致力于汽车领域的先进技术开发。
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据市场监管总局8月3日发布消息，针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题，近日，市场监管总局根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。
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电源管理IC供应商安森美于周一（2日）公布2021年第二季度（截至2021年7月2日为止）财报：营收年增38%（季增13%）至16.699亿美元，Non-GAAP每股稀释盈余年增425%（季增80%）至0.63美元，均创历史新高，且高于分析师预计的16.2亿美元、0.49美元。GAAP毛利率报38.3%，优于第一季度的35.2%以及去年第二季度的30.8%。
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据科创板日报，近日，大众汽车品牌首席财务官 Alexander Seitz 在谈到汽车芯片短缺问题时表示，预计第三季度缺芯仍会在汽车行业内延续。
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根据经济日报消息，台积电近期在美国亚利桑那州的 5nm 芯片工厂已经开始动工，目前该公司正评估在日本、德国建设工厂的事项。有研究人员表示，赴日本、德国建厂的主要目的是针对汽车厂商，将为其供应车用芯片。
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