苹果公司今天获得了一项夜视系统专利，该系统结合了可见光、近红外(NIR)和长波红外(LWIR)传感器，可以全面观察前方的情况。
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据国外媒体报道，全球性的汽车芯片供应紧张，虽然导致众多汽车制造商的生产受到了影响，芯片供应商也面临较大的压力，但也给部分致力于发展汽车芯片的厂商，带来了机会，此前有布局的公司，已开始向汽车厂商供应芯片。
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从长城汽车获悉，近日，长城汽车自主研发的双模块（液压控制模块和双离合器模块）在泰州正式量产，并计划将率先应用于第三代 7DCT 变速器产品。
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据日本共同社，日本国土交通省今日宣布，3 月 25 日起，将在福井县永平寺町启动远程监控型、一定条件下由系统主导的 “L3 级”自动驾驶汽车正式营业运行，这是 “L3 级”自动驾驶汽车在日本的首次营业运行。
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吉利控股集团宣布极氪公司正式成立，聚焦智能纯电领域的前瞻技术研发，构建智能汽车生态圈，实现用户生态与产业生态的深度融合。
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据央视财经报道，全球芯片短缺，从去年三季度爆发以来，已经波及了汽车、手机、PC 等多个行业。事实上，在上游芯片制造、汽车电子等环节，也普遍存在短缺现象。
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近日，台湾遭遇56年来最大水荒，让台积电、联电等晶圆大厂紧急启动水车载水应急。但是，行业研究分析师沈明在最新研究报告中发出警示，台湾水情告急可能只是眼前的燃眉之急，数年内，台湾科技大厂还可能面临电力价格大涨、甚至缺电的危机
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日本晶片公司瑞萨电子（Renesa）主力厂那珂厂因火灾而停产，復工至少需要一个月。再加上2月美国德州遭遇酷寒，导致荷兰恩智浦半导体（NXP Semiconductors）和德国英飞凌科技 （Infineon Technologies）的工厂停工，目前车用晶片三雄均处在不同程度停工的异常状态，专家表示，车晶短缺的问题在半年内恐怕都无法缓解。
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作为全球汽车激光雷达硬件和软件技术的领导者，Luminar Technologies（以下简称“Luminar”）宣布与中国最大的汽车制造商、《财富》全球100强的上汽集团达成战略合作伙伴关系。
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近日，本田汽车公司表示，由于供应链受到新冠疫情、芯片短缺、港口拥堵以及严寒天气的影响，本田在美国俄亥俄州、阿拉巴马州、印第安纳州以及加拿大安大略省的汽车工厂将会面临暂时性停产。
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据日本车用半导体大厂瑞萨电子官网公告，3月19日凌晨2:47分，其位于日本茨城县常陆那卡市的子公司的N3大楼（12英寸晶圆产线）突发大火，虽然当天上午8时12分，大火被扑灭，但工厂也因此而停产。
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3月18日,由全球电子技术领域知名媒体集团ASPENCORE主办的“2021中国IC设计成就奖颁奖典礼暨中国IC领袖峰会”在上海成功举办,杰发科技AutoChips凭借卓越设计能力与技术服务水平荣获“年度中国创新IC设计公司”大奖。
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据美国有线电视新闻网报道，受“芯片荒”影响，美国通用汽车公司当地时间15日宣布，公司将生产一批不配备燃油管理模块的轻型和全尺寸2021款皮卡。
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