如今，对能源效率的需求影响着自动化的所有领域。这包括各种白色家电，它们是在家庭自动化概念与如今完全不同的时代构想出来的。几十年前，当我们开始依赖这些设备时，能源的经济和环境成本没有消费者便利性那么重要，但这种不平衡最近发生了改变，如今人们正在努力加以解决。
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电动汽车(EV)将获得越来越多的市场份额，最终取代内燃机汽车。直流快速充电站将取代或整合加油站。太阳能、风能等可再生能源将为它们提供动力。人们将希望能在不到15分钟的时间内为电动汽车充满电，他们不愿排队等候唯一的充电桩。
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住宅储能市场虽然现在处于起步阶段，但正位于爆炸式增长的边缘。自2018年第一季度以来，仅在美国，该市场就同比增长了232％，而能源存储在2019年第一季度的部署中占比为46％。如今，住宅储能领域的规模比公用事业部署的规模要小。预计全球住宅储能市场将从2019年的60亿美元增长到2024年的175亿美元；复合年增长率为22.88％（根据最新的Wood Mackenzie美国能源存储监控器。
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目前新能源发电已经成为了一种主流的发电方式，各界对于它的关注也是逐渐增加。但是其中的发电核心逆变器是如何测试，其中的测试难点以及逆变器的性能诊断是如何进行的呢？这篇文章将会带您快速了解。
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新能源线缆的应用场景主要有车内线、充电枪/充电桩以及随车充三种情况，而车内高压线束主要是对新能源车辆提供高压强电供电作用，在新能源汽车中属于高安全件，具有大电压/大电流、大线径导线数量多等特点，这也使得新能源车内高压线束的设计面临着很多的挑战。今天，我们就来了解一下新能源汽车车内线束设计及导线要求。
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当汽车应用程序可以用更少的零件完成更多的工作时，就可以在减少重量和成本的同时提高可靠性，这就是将电动汽车（EV）和混合电动汽车（HEV）设计与多合一动力总成系统相整合的思路。
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因为汽车工业继续在混合电动汽车（HEV）中采用48V系统，车载网络对信号隔离的需求变得更加重要。如果对低压电路没有进行可靠、有效的保护，高电压的特性和优势就会大大降低。
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