太阳的光线出现在生活中的每一个地方，人们的生活已经离不开太阳，太阳能不仅为植物生长提供光源，而且也能为人类提供能源，现在的光伏发电就是很大程度上利用了太阳能。有机太阳能电池作为新一代太阳能电池技术近年来受到广泛关注。相比较于传统的硅基太阳能电池，有机太阳能电池具有成本低、柔性、可大面积印刷制备等优点。
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众所周知，印度政府在全国推行交通工具电动化，积极推广电动汽车，电子产业看好本土电动汽车的研制活动。大型OEM厂商正在研发电动汽车，同时电动汽车生态系统也在平稳的建设中，老牌企业以及各种初创公司在电动汽车充电器、充电站以及软件和云计算服务开发方面开始发力，且初见成效。但是，电子系统还有很多改进机会。本文将以印度的交通电动化趋势为例, 探讨太阳能与电动汽车充电系统的应用与布局。
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圆柱电池是一种容量高、循环寿命长、使用环境温度宽广的电池。分为磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂、钴锰混合、三元材料等不同体系，外壳分为钢壳和聚合物两种，不同材料体系电池有不同的优点。主要以钢壳圆柱钴酸锂、磷酸铁锂电池为主。常见规格型号有：18650 、26650 、21700等等。广泛应用于电动工具、太阳能灯具、草坪灯具、后备能源、玩具模型等。
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锂电池体积小，重量轻，便于运输。与同功率太阳能路灯用铅酸胶体电池相比，重量约为三分之一，体积约为三分之一。因此运输更容易，运输成本自然下降。锂电池能量密度高，寿命长。能量密度是指储存在一定空间或质量单位内的能量量。电池的能量密度越大，单位重量或体积所储存的电量就越多。影响锂电池寿命的因素很多，其中能量密度是最重要的内部因素之一。
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随着世界努力应对防止灾难性气候变化的挑战，发电行业已被公认为是减少碳排放的最重要领域。 因此，美国半数以上的州制定了可再生电力的指令，包括加利福尼亚、德克萨斯州和纽约等一些最大的州，而欧盟的《可再生能源指令》也设定了类似的目标。尤其由于风能和太阳能的间歇性和可变性，可再生能源资源的整合对公用事业是个日益严峻的挑战。
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轿车、卡车、公交车及摩托车制造商都在快速为其车辆实现电气化，以提高内燃机的燃油效率，减少二氧化碳排放。电气化选择很多，但大多数制造商都没有选择完全混合动力总成，而是选择 48 伏轻度混合动力系统。轻度混合动力系统除了有传统 12V 电池之外，还新增了一款 48V 电池。
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在嵌入式系统依赖持续供电的电信、工业和汽车应用中，数据丢失是引人关切的。供电的突然中断会导致正在对硬盘驱动器和闪存器进行读写操作时的数据受损。通常，嵌入式系统仅需 10ms 至50ms的时间对易失性数据进行备份以防止发生丢失。尽管如此，不可靠的电源使之难以实现。长的电源线、电量耗尽的电池、未调整的AC 适配器、抛载和大功率电动机的开关操作都会导致电源的不可靠。
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目前，与燃油汽车成本相比，电动汽车电池的成本仍然居高不下。美国能源部(US Energy Department)披露了三种新能源储能技术，或将帮助电动汽车进入汽车主流市场，成为人们负担得起的消费。
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